La puntera del Kestrel toca el suelo en viraje bajo — decisión de toma fuera tardía
El piloto de un Kestrel resultó mortalmente herido cuando la puntera izquierda tocó el suelo en un viraje bajo sobre un campo de toma fuera junto a Hoffenheim y el planeador se volcó violentamente; destruido. El piloto — 153 h, ~40 h en el tipo — había despegado remolcado a las 16:50 desde Bensheim tras una toma fuera anterior en una prueba de 303 km. En Hoffenheim reconoció demasiado tarde que la altura no alcanzaba para Sinsheim (4 km) y aterrizó en un campo sin circuito — probablemente desde un viraje de 180°. El altímetro estaba en 1020 hPa (QNH correcto 1015 hPa). Paracaídas de frenado no desplegado. Sin fallos técnicos.
- Remolque Bensheim → Sinsheim: Piloto (153 h totales, ~40 h en Kestrel) ya había realizado una toma fuera en Bensheim ese mismo día en una prueba de 303 km; remolque a las 16:50 desde Bensheim hacia Sinsheim.
- Altímetro 5 hPa sobre QNH correcto: Altímetro ajustado a 1020 hPa; QNH correcto 1015 hPa (terreno 155 m MSL); la altura real sobre el suelo debía corregirse mentalmente.
- Decisión tardía de toma fuera: En aproximación a Sinsheim, el piloto reconoció demasiado tarde en Hoffenheim que la altura no alcanzaba para el aeródromo a 4 km y aterrizó en un campo; sin circuito regular.
- Puntera toca el suelo en viraje bajo: Probablemente desde un viraje de 180° a baja altura, la puntera izquierda tocó el campo; el paracaídas de frenado no fue desplegado.
- Vuelco del planeador: Tras el roce de la puntera, el Kestrel se volcó violentamente; las alas se arrancaron del fuselaje y el fuselaje se rompió a la altura de la matrícula.
- Cabina destruida; piloto fallecido: La cabina quedó destruida; el piloto, hallado sujeto al arnés, falleció. Sin fallos técnicos; sin afectación médica.