DG-600 entra en barrena tras torno demasiado encabritado
El piloto de un DG-600 falleció en una pérdida y barrena durante un despegue al torno en Ridgewell; planeador destruido. El DG-600 entró en una actitud de ascenso demasiado encabritada; la velocidad disminuyó, la carga del cable aumentó, el motor del torno perdió rpm y el operador del torno redujo gases. Hacia 90-105 m AGL con marcada actitud encabritada, el cable se aflojó pero el ángulo de ascenso no se redujo. El DG-600 guiñó a la derecha, el ala derecha cayó y el planeador entró en barrena a la derecha; la altura era insuficiente para la recuperación. El DG-600 está documentado por una pérdida abrupta sin aviso natural perceptible.
- Torno por pista 23 en Ridgewell: El piloto inició un despegue al torno por la pista 23 en Ridgewell con viento del NO flojo, cielo parcialmente cubierto (base ~460 m) y buena visibilidad. El DG-600 (construido en 1988, modificado en 1998 con extensiones de ala de 18 m) era propiedad del piloto, muy experimentado con varios miles de horas en el tipo.
- Ascenso más encabritado de lo normal: El carreteo y la aceleración fueron normales pero el DG-600 rotó al ascenso con una actitud más encabritada de lo esperado. Los testigos percibieron una disminución de la velocidad durante el ascenso.
- Carga en cable, torno pierde rpm: La elevada carga de ascenso sobre el cable hizo caer las rpm del motor del torno. El operador del torno redujo gases para que el motor se recuperara, esperando que el piloto bajara la nariz y redujera el ángulo de ascenso para continuar el despegue.
- Cable se afloja a ~100 m AGL, nariz alta: Hacia 90-105 m AGL la tracción del torno disminuyó y el cable se aflojó. El DG-600 se encontraba en actitud marcadamente encabritada; el ángulo de ascenso no se redujo.
- Guiñada y caída de ala derecha, barrena: El DG-600 guiñó a la derecha, la nariz cayó y el cable se desprendió. El ala derecha bajó y el planeador entró en barrena a la derecha desde baja altura, sin altura suficiente para recuperar. El DG-600 está documentado por una pérdida abrupta sin aviso tactil natural; se instaló un sistema adicional de aviso de pérdida para cumplir los requisitos británicos del Certificado de Aeronavegabilidad.
- Impacto en pista 23; piloto fallecido: El planeador continuó la barrena hasta el impacto contra el suelo cerca del borde izquierdo de la pista 23. Planeador destruido; piloto fallecido.