DG-600 trudelt aus zu steilem Windenstart

Der Pilot einer DG-600 wurde bei einem Strömungsabriss mit Trudeln im Windenstart in Ridgewell tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Die DG-600 ging in einen zu steilen Steigflug; die Fahrt nahm ab, die Seilkraft stieg, die Winde verlor Drehzahl und der Windenfahrer reduzierte das Gas. In rund 90-105 m AGL bei starker Nase-hoch-Lage wurde das Seil schlaff, der Steigwinkel blieb unverändert. Die DG-600 gierte nach rechts, der rechte Flügel sackte ab und das Segelflugzeug ging in ein Rechts-Trudeln über; die Höhe reichte zur Ausleitung nicht. Die DG-600 ist für scharfkantiges Überziehverhalten ohne Vorwarnung dokumentiert.

1. Windenstart auf Piste 23 in Ridgewell: Der Pilot startete im Windenstart von Piste 23 in Ridgewell bei leichtem Wind und guter Sicht, mit seiner eigenen DG-600 mit 18-m-Flügelendverlängerung, mit mehreren tausend Flugstunden.
2. Steigflug steiler als üblich: Anrollen und Beschleunigung verliefen normal, doch die DG-600 rotierte in einen deutlich steileren Steigflug als erwartet; Zeugen nahmen dabei eine abnehmende Fahrt wahr.
3. Hohe Seilkraft, Winde verliert Drehzahl: Die hohe Seilbelastung ließ die Drehzahl der Winde fallen; der Windenfahrer reduzierte das Gas, damit sich die Maschine erholte, in Erwartung einer Nasensenkung durch den Piloten.
4. Seil schlaff bei ~100 m AGL, Nase hoch: In etwa 90-105 m AGL wurde das Seil schlaff. Die DG-600 befand sich in deutlich nach oben gerichteter Lage; der Steigflugwinkel wurde nicht verringert.
5. Rechtsgieren, Flügelabsacker, Trudeln: Die DG-600 gierte nach rechts, die Nase senkte sich, das Seil klinkte aus; der rechte Flügel sackte ab, und sie ging aus zu geringer Höhe ins Rechts-Trudeln über, ohne Zeit zur Ausleitung.
6. Aufprall an Piste 23; tödlich verletzt: Das Segelflugzeug schlug trudelnd nahe dem linken Rand der Piste 23 auf. Das Segelflugzeug wurde zerstört, der Pilot tödlich verletzt.