Jantar 2B entra en barrena tras suelta del cable de remolque

El piloto de un Jantar 2B falleció tras la suelta del cable de remolque al inicio del ascenso en un remolque de competición en Klix; planeador destruido. Tras dos abandonos previos, el tercer despegue se realizó delante de ~100 competidores. El ascenso detrás de un Wilga 35A iba a ~120 km/h (sobre los 105-115 recomendados). El Jantar osciló y el cable se soltó; el piloto no bajó la nariz. Sin ganancia de velocidad viró a la izquierda con inclinación creciente bajo ~40 m AGL, entró en pérdida y golpeó un campo tras media barrena. Centrado cerca del límite trasero, masas de trim ausentes, cabina con sobrecarga ~13 kg, equipaje suelto.

1. Remolque de competición en Klix: Hacia las 12:09 el Jantar 2B inició el despegue remolcado detrás de un PZL 104 Wilga 35A en una competición en Klix, con viento cruzado racheado de unos 12 kt y unos 100 competidores esperando.
2. Dos abandonos, 3o delante del campo: El piloto había abandonado dos despegues durante el carreteo; el tercero se realizó a unos 40 m delante del grupo de competidores en espera, añadiendo presión antes del vuelo.
3. Centrado trasero, masas de trim ausentes: Faltaban las masas de compensación (4 kg): centrado en vacío fuera de rango y en vuelo a ~5 mm del límite trasero, favoreciendo la barrena. La carga en cabina excedía el límite en unos 13 kg.
4. Velocidad de remolque ~120 km/h, alta: El anemómetro del remolcador marcaba 130 km/h pero sobreindicaba 5 km/h; el GPS confirma una velocidad real cercana a 120 km/h, por encima de los 105-115 km/h recomendados.
5. Oscilaciones, cable se suelta en ascenso: En el ascenso inicial el Jantar 2B comenzó a oscilar detrás del remolcador, posiblemente por velocidad insuficiente o atención distraída. El cable se separó después, de forma automática o por suelta.
6. Viraje a la izquierda, pérdida, barrena: Tras la separación la actitud se mantuvo sobre el horizonte sin ganancia de velocidad. El Jantar viró a la izquierda con inclinación creciente, entró en pérdida y barrenó, sin altura para recuperar.
7. Impacto en barrena en un campo: Tras media vuelta de barrena el Jantar 2B impactó un campo al este del aeródromo con unos 60° de morro abajo; ala y cabina tocaron el suelo casi simultáneamente. El piloto falleció.