Pilot überzieht Jantar 2B nach Seilausklinkung im Steigflug, der Segler trudelt

Der Pilot eines Jantar 2B wurde nach Seilausklinkung im F-Schlepp und Trudeln aus geringer Höhe im Wettbewerb in Klix tödlich verletzt; der Jantar wurde zerstört. Nach zwei Abbrüchen erfolgte der dritte Start vor ~100 Teilnehmern. Hinter der Wilga 35A lag die Schleppfahrt bei ~120 km/h (empfohlen 105-115). Der Jantar pendelte, das Seil löste sich, der Pilot senkte die Nase nicht. Ohne Fahrtzunahme kurvte er unter ~40 m AGL mit zunehmender Schräglage links und überzog; der Segler schlug nach halber Trudelumdrehung in ein Getreidefeld. Schwerpunkt nahe hinterer Grenze, Trimmgewichte fehlten, Cockpit ~13 kg überladen, Gepäck ungesichert.

1. F-Schlepp im Wettbewerb in Klix: Um 12:09 Uhr startete der Jantar 2B im F-Schlepp hinter einer PZL 104 Wilga 35A bei einem Segelflugwettbewerb in Klix, mit böigem Seitenwind um 12 kt und rund 100 wartenden Teilnehmern am Platz.
2. Zwei Abbrüche, dritter Versuch vor Feld: Der Pilot hatte zwei frühere Anrollvorgänge abgebrochen; der dritte Start erfolgte rund 40 m vor dem wartenden Teilnehmerfeld und erhöhte den Druck vor dem Flug.
3. Hintere SP-Lage, Trimmgewichte fehlen: Die Trimmgewichte (4 kg) fehlten: Leerschwerpunkt außerhalb des Bereichs, Flugschwerpunkt ~5 mm vor der hinteren Grenze, was Trudeln begünstigte. Die Zuladung war um ~13 kg überschritten.
4. Schleppfahrt ~120 km/h, zu hoch: Der Fahrtmesser des Schleppflugzeugs zeigte 130 km/h, lag aber um 5 km/h zu hoch; GPS bestätigte rund 120 km/h Schleppfahrt — mehr als die empfohlenen 105-115 km/h.
5. Pendeln, Seil löst sich im Steigflug: Im Steigflug begann der Jantar 2B zu pendeln, möglicherweise durch zu geringe Fahrt oder abgelenkte Aufmerksamkeit. Das Schleppseil löste sich danach, selbsttätig oder durch Ausklinken.
6. Linkskurve, Strömungsabriss, Trudeln: Nach der Trennung blieb die Nase über dem Horizont, ohne Fahrtzunahme. Der Jantar 2B kurvte mit zunehmender Schräglage links, geriet in einen Strömungsabriss und trudelte; die Höhe reichte nicht.
7. Trudelaufprall im Getreidefeld: Nach halber Trudelumdrehung schlug der Jantar 2B mit ~60° Längsneigung nach unten in ein Getreidefeld östlich des Flugplatzes ein; Flügel und Cockpit trafen fast gleichzeitig auf. Der Pilot starb.