Défaut de collage du longeron sur Duo Discus : aile externe rompt ; saut en parachute

L'équipage à deux d'un Duo Discus a sauté en parachute après rupture de l'aile externe gauche en vol thermique près de Heppenheim ; planeur lourdement endommagé, pas de blessés. Vers 2 000 m AGL en vol rectiligne à ~150 km/h sol, le pilote a tiré sur la profondeur pour ralentir ; l'aile externe gauche s'est rompue au longeron, s'est repliée vers le haut et le Duo Discus a lacé brutalement à gauche. Aileron droit à fond a stabilisé ; à l'évacuation la grande verrière latérale a demandé un effort considérable et ne s'est pas séparée du fuselage. L'examen a révélé un défaut de collage âme/semelle CFK — surface parfaitement lisse.

1. Remorquage + vol thermique à Heppenheim: Le Duo Discus a décollé en remorquage avec deux pilotes brevetés à bord (pilote avant ~500 h) et se trouvait en vol thermique vers 16:30 LT près de Heppenheim, CAVOK. Pas de ballast d'eau.
2. Planeur neuf ; 1er vol pilote sur type: L'aéronef (n° série 387) avait reçu son CdN le 11 juillet 2003 — deux semaines avant l'accident — et n'avait que 16 décollages, 15 atterrissages et 18 heures, tous en remorquage à deux. Le vol accidenté était le premier du pilote avant sur Duo Discus.
3. Défaut de collage âme/semelle supérieure: L'examen ultérieur de la rupture a mis en évidence un défaut de collage entre l'âme en GFK du longeron principal et la semelle supérieure en CFK. La surface décollée était parfaitement lisse, sans empreinte de tissu — signe d'une rupture du collage plutôt que d'une surcharge structurelle. Le chemin de charge à travers l'assemblage âme/semelle supérieure était compromis dès la fabrication.
4. Aile externe gauche rompt au longeron: En vol rectiligne vers l'ouest vers 2 000 m AGL à ~150 km/h sol, le pilote a tiré sur la profondeur pour réduire la vitesse. À cet instant l'aile externe gauche s'est rompue au longeron principal 10-30 cm en dehors de la commande d'aileron.
5. Fragment d'aile se replie ; lacet gauche: Le fragment extérieur de l'aile s'est replié vers le haut ; le planeur a lacé et roulé brutalement à gauche sous la charge asymétrique.
6. Aileron droit à fond stabilise: Le pilote avant a appliqué l'aileron droit à fond et a réussi à stabiliser le planeur endommagé suffisamment pour éviter une perte de contrôle immédiate, laissant à l'équipage le temps d'évacuer.
7. Évacuation ; verrière ne se sépare pas: Les deux occupants ont décidé d'évacuer. La grande verrière latérale du Duo Discus est conçue pour se séparer aux charnières frangibles côté droit en cas d'urgence ; sur cet appareil la goupille avant s'était pliée et la ferrure arrière était arrachée du cadre, mais l'ensemble ne s'est pas désolidarisé du fuselage et a demandé un effort considérable pour s'ouvrir en vol. Les deux occupants ont néanmoins déployé leurs parachutes avec succès.
8. Tous deux indemnes ; planeur en forêt: Les deux occupants ont atterri indemnes sous parachute. Le Duo Discus s'est écrasé dans la forêt urbaine de Lampertheim — l'aile droite prise dans les branches, le fuselage nez en bas et la poutre arrière relevée, le fragment d'aile gauche et l'aileron gauche à quelque distance. Planeur lourdement endommagé ; faibles dégâts forestiers.