Späte, tiefe Außenlandeentscheidung: Ventus C kollidiert mit Zaun im Endanflug

Der Pilot eines Schempp-Hirth Ventus C wurde bei einer Außenlandung nahe Aeschau leicht verletzt; auf einem Streckenflug ab Langenthal hatte er über den Berner Voralpen keine nutzbaren Aufwinde gefunden. Bei Aeschau auf rund 850 m MSL entschied er sich aus geringer Höhe für eine Außenlandung auf einer gemähten Wiese mit nur sehr kurzem Endanflug. Eine enge 180°-Linkskurve brachte ihn auf Südostkurs. Die Höhe im Endanflug reichte nicht aus, um einen quer verlaufenden Zaun zu überfliegen; der Ventus C prallte gegen den Zaun, wurde abrupt abgebremst und stark beschädigt. Er verließ das Segelflugzeug aus eigener Kraft.

1. Streckenflug: Nach dem Schleppstart in Langenthal führte der Pilot einen Streckensegelflug in die Berner Voralpen, wobei er über mehrere Rücken und Pässe flog, während die Wolkenbasis allmählich absank.
2. Kein nutzbarer Aufwind: Südlich des Niederhorns sowie später am Honegg und über dem Emmental fand der Pilot keinen nutzbaren Aufwind und verlor weiter an Höhe.
3. Außenlandeentscheidung zu spät, zu tief: Die Entscheidung zur Außenlandung fiel spät, bei rund 850 m MSL Resthöhe im Raum Aeschau, mit nur begrenzter Zeit und wenigen Optionen für die Wahl einer geeigneten Fläche.
4. Kurzes Feld gewählt: Der Pilot wählte eine flache, gemähte Wiese, die trotz sehr kurzem möglichem Endanflugweg am geeignetsten erschien.
5. Enge 180°-Kurve: Um auf das gewählte Feld auszurichten, flog der Pilot eine enge 180°-Linkskurve und näherte sich der Wiese in südöstlicher Richtung.
6. Zu wenig Höhe für Zaun-Überflug: Im kurzen Endanflug reichte die verbleibende Höhe nicht aus, um einen quer zur Anfluglinie vor der Landefläche verlaufenden Zaun zu überfliegen.
7. Aufprall – leichte Verletzung: Der Segler kollidierte mit dem Zaun, wurde abrupt abgebremst und schwer beschädigt; der Pilot erlitt leichte Verletzungen, konnte das Flugzeug jedoch selbstständig verlassen.