Discus bT no logra arrancar el motor, aterrizaje duro antes del aeródromo

El 24 de junio de 2007, el piloto de 18 años de un Discus bT resultó gravemente herido en una toma en campo a ~910 m al SO de Unterwössen; el planeador quedó destruido. El piloto de 18 años (250 h, 31 h en tipo; poca actividad reciente) había despegado por torno a las 10:08 para un vuelo de travesía en los Alpes austriacos. Tras 4+ h térmicas, ~10 km al sur de Kössen, intentó arrancar el motor escamoteable — no arrancó. Sobre Kössen, a ~600 m sobre el suelo, anunció aproximación directa a RWY 06, pero la altura no fue suficiente y aterrizó en un prado antes del campo con ~30° de morro abajo. Cabina destruida; tren extendido no asegurado.

1. Lanzamiento en torno y XC alpino: Schempp-Hirth Discus bT (monoplaza con motor retráctil, ~2.034 h totales, última verificación de aeronavegabilidad el 28.03.2007 con 79 h desde entonces). Piloto de 18 años, licencia desde 2005, ~250 h totales, 31 h en el tipo; solo 2 lanzamientos y 7 h voladas en los 90 días anteriores. Lanzamiento en torno desde Unterwössen a las 10:08 hora local para un vuelo de campo a través en los Alpes austriacos. VMC, cielo casi despejado, viento 053° a 4-6 km/h, ~26 °C en superficie. El piloto aprovechó las térmicas en el aire alpino durante más de 4 horas antes de iniciar el regreso a Unterwössen.
2. Motor no arranca, 10 km S de Kössen: A unos 10 km al sur de Kössen, en la etapa de regreso, el piloto intentó desplegar el motor retráctil para prolongar el vuelo. El motor no arrancó. El piloto tuvo que continuar hacia Unterwössen sin propulsión.
3. Regreso sin motor a Unterwössen: Sin propulsión disponible, el piloto giró hacia casa e intentó alcanzar el aeródromo planeando desde el lado austriaco de la frontera.
4. Solo ~600 m AGL sobre Kössen: Sobre Kössen el planeador tenía solo ~600 m sobre el terreno. El piloto anunció por radio una aproximación directa a la RWY 06 de Unterwössen. La distancia en línea recta de Kössen a Unterwössen es del orden de 6-7 km, lo que requiere una fineza perfectamente al alcance del Discus bT; sin embargo, los hechos del informe indican que la altitud restante fue insuficiente para la aproximación tal como se ejecutó.
5. No alcanza el aeródromo por altitud: En la aproximación el piloto comprendió que la altura restante no alcanzaría para llegar al aeródromo. Se decidió realizar una aterrizaje fuera de campo en una pradera frente al aeródromo.
6. Aterrizaje en pradera ~910 m al SO: Lugar de aterrizaje: una pradera con hierba de 20-30 cm de altura, a ~910 m al suroeste del límite del aeródromo de Unterwössen.
7. Impacto 30° morro abajo, destruido: El motovelero tocó tierra con una actitud de aproximadamente 30° morro abajo, golpeando el suelo con el morro y la punta del ala izquierda. La cabina quedó destrozada y la unión ala-fuselaje se rompió. El tren de aterrizaje se encontró extendido pero sin bloquear. El piloto resultó gravemente herido; la aeronave sufrió daños severos (en la práctica destruida). El examen de los restos no reveló indicios de defectos técnicos.