Mini Nimbus berührt bei Rückenwind-Außenlandung mit Tragfläche den Boden

Bei einer Außenlandung mit Rückenwind nahe Bad Tölz verunglückte der Pilot eines Mini Nimbus tödlich; das Segelflugzeug wurde zerstört. Nach einem Flugzeugschlepp ab Königsdorf verlor der Pilot auf dem Rückweg den Thermikanschluss und flog aus etwa 80 m AGL eine westlich gelegene Wiese an. Der Anflug erfolgte in Richtung 230° bei Wind aus 050° mit ~15 km/h – direkter Rückenwind. Bodennah versuchte der Pilot eine Richtungsänderung; die linke Tragfläche berührte den Boden, das Segelflugzeug drehte abrupt um die Hochachse und prallte mit der Rumpfspitze hart auf.

1. Überlandflug zurück nach Königsdorf: Ein Mini Nimbus war im Flugzeugschlepp von Königsdorf zu einem Überlandflug im Raum Penzberg und Bad Tölz gestartet. Nach einem südlichen Schenkel zum Eselau-Berg ohne nutzbare Thermik kehrte der Pilot in Richtung Norden um. Es herrschten Sichtflugbedingungen mit geringer Bewölkung und Wind aus etwa 050° mit ~15 km/h; keine besonderen meteorologischen Erscheinungen.
2. Außenlandefeld mit Rückenwind: Aus etwa 200 m AGL zwischen Wackersberg und dem Heigel-Kopf flog der Pilot nach einem Linkskreis weiter nach Norden. Aus etwa 80 m AGL wählte er eine westlich seiner Flugrichtung gelegene Wiese zur Außenlandung. Das Gelände war eben mit sehr kurzem Bewuchs, etwa 260 m lang, links und am Ende von Busch- und Baumreihen begrenzt und in Anflugrichtung leicht abschüssig. Der Anflug erfolgte in Richtung 230° bei Wind aus 050° – direkter Rückenwind.
3. Richtungsänderung dicht über Grund: Bodennah versuchte der Pilot eine Richtungsänderung. Dabei bekam die linke Tragfläche Bodenberührung, und das Segelflugzeug geriet in eine abrupte Drehbewegung um die Hochachse.
4. Bugaufprall und Umkehr der Endlage: In der Drehbewegung prallte der Mini Nimbus mit der Rumpfspitze hart auf den Boden und gelangte entgegengesetzt zur Anflugrichtung in Endlage. Der Kabinenbereich wurde zertrümmert und der Rumpf hinter den Tragflächen abgedreht; beide Tragflächenvorderkanten platzten auf, der Tragflächenverbund blieb jedoch geschlossen. Technische Mängel wurden nicht festgestellt.
5. Pilot tödlich verletzt: Der Pilot erlag seinen schweren Verletzungen im Krankenhaus. Der Mini Nimbus wurde zerstört. Die Untersuchung wurde gemäß § 18 FlUUG summarisch mit ausschließlicher Darstellung der Fakten abgeschlossen; eine Ursache wurde nicht zugeschrieben.