Kranich III trudelt nach Strömungsabriss im niedrigen Kreisflug

Beide Insassen einer Kranich III kamen bei einem Strömungsabriss im niedrigen Kreisflug nahe Wächtersberg-Hub ums Leben; das Segelflugzeug wurde zerstört. Nach unauffälligem Windenstart segelte die Kranich III in 200-250 m AGL und kehrte zum Platz zurück. Im Gegenanflug aus etwa 120 m AGL kreiste sie weiter, statt zur Landeeinteilung auszurollen. Zeugen beschrieben die Fluggeschwindigkeit im Kurvenflug als zu gering; das Segelflugzeug kippte über den Flügel ab, geriet ins Trudeln und prallte fast senkrecht in den Wald. Ursache war eine zu geringe Fluggeschwindigkeit ohne Höhenreserve zum Ausleiten; technische Mängel lagen nicht vor.

1. Windenstart, lokaler Segelflug: Der Pilot startete im Windenschlepp von Piste 07 mit einem Vereinsmitglied auf dem hinteren Sitz zu einem lokalen Rundflug. Der Start verlief unauffällig; nach dem Ausklinken nutzte die Kranich III Aufwinde an einem Hang südwestlich des Platzes und kreiste in 200-250 m AGL, bevor sie nach Osten zum Platz zurückflog.
2. Geringe Musterzeit; Steuer hinten ein: Der Pilot besaß seit 1998 einen Segelflugschein mit etwa 106 Flugstunden, davon nur etwa 3 Stunden auf der Kranich III, hatte aber rund 500 Starts auf über 50 verschiedenen Segelflugzeugmustern absolviert und war als Prüfer Klasse 3 mit Bauweise und Handbuch des Musters bestens vertraut. Der hintere Steuerknüppel war für den Flug nicht ausgebaut; der mitfliegende Vereinspilot besaß einen Schein für Motorsegler, eine Steuereingabe vom hinteren Sitz konnte daher nicht ausgeschlossen werden.
3. Niedriges Kreisen im Gegenanflug: Aus südlicher Richtung erreichte die Kranich III den Gegenanflug in etwa 120 m AGL. Über Funk meldete sich der Pilot zur Landung am Platz. Zeugen beobachteten, dass das Segelflugzeug nicht zur Landeeinteilung ausrollte, sondern aus geringer Höhe weiterkreiste.
4. Zu langsam im Kurvenflug: Zeugen beschrieben die Fluggeschwindigkeit im Kurvenflug als zu gering. Die für die Schräglage erforderliche Geschwindigkeit wurde unterschritten und es kam zum Strömungsabriss.
5. Strömungsabriss, Trudeln aus ~120 m: Aus geringer Höhe kippte das Segelflugzeug über einen Flügel ab und ging in eine trudelartige Bewegung über. Die verbleibende Höhe reichte nicht aus, um den überzogenen Flugzustand auszuleiten.
6. Beide tödlich verletzt; zerstört: Das Segelflugzeug prallte fast senkrecht in einen etwa 25 m hohen Baumbestand und schlug anschließend mit der Rumpfspitze auf den Waldboden, rund 450 m von der Startstelle entfernt. Der Pilot und der Insasse auf dem hinteren Sitz wurden beide tödlich verletzt. Eine technische Untersuchung ergab keine Mängel; alle Brüche waren aufprallbedingt, Beladung und Schwerpunkt lagen im zulässigen Bereich.