Un águila real territorial ataca a un LS 6-c18 en térmica compartida; cabina rota
Un águila real golpeó la cabina de un LS 6-c18 que ascendía en térmica a 2.920 m MSL cerca de Winteregg, Oberland bernés; el piloto resultó ileso y la cabina quedó dañada. El águila viró bruscamente hacia el planeador e impactó el lado derecho de la cabina, que se rompió, y quedó brevemente atrapada dentro. El piloto la empujó fuera y siguió una segunda fisura de lado a lado. Controlable, voló directo a Thun (LSZW) y aterrizó sin novedad; la mitad derecha de la cabina se perdió y el respaldo quedó roto. Un estudio suizo lo atribuye a comportamiento territorial: a menos de unos 100 m el águila ve a los planeadores como congéneres.
- Vuelo en térmica de crucero: Durante un vuelo de distancia desde Thun, el piloto circulaba en una térmica intensa cerca de Winteregg a unos 2.920 m sobre el nivel del mar.
- Giro de ataque del águila: Tras compartir inicialmente la misma térmica sin incidentes, un águila real invirtió abruptamente el sentido de su círculo y giró a la izquierda hacia el planeador cuando se encontraba muy cerca.
- Colisión con la cabina: El águila colisionó con el lado derecho de la cabina unos 400 m por encima de la cresta de Winteregg, destrozando esa sección y quedando brevemente atrapada en la carlinga.
- Piloto despeja la carlinga: El piloto expulsó manualmente el águila de la carlinga, evaluó la controlabilidad y sospechó posibles daños en el empenaje tras escuchar un fuerte golpe adicional provocado por una segunda grieta en la cabina.
- Regreso a Thun: El piloto decidió interrumpir el vuelo, aseguró los fragmentos sueltos de la cabina y los materiales de la carlinga, y realizó llamadas de posición en ciego en la frecuencia de Thun mientras volaba directamente de regreso al aeródromo.
- Aterrizaje duro con daños: El piloto realizó un aterrizaje directo sin incidentes en Thun sin heridas personales, pero el planeador sufrió daños: la sección derecha de la cabina desaparecida, una grieta en toda la anchura de la cabina y el respaldo del asiento roto.