Hornet primer vuelo en el tipo: alabeo derecho en lanzamiento con torno, bascula a 30 m
El 2 de agosto de 2008, en un vuelo de prueba tras revisión anual en Scheuen, el piloto de un Glasflügel Hornet falleció; el planeador quedó destruido. Acumulaba unas 3.100 horas y más de 4.300 despegues con torno, además de habilitación de instructor, pero era su primer vuelo en el tipo. En el lanzamiento desde la RWY 27, testigos vieron al planeador iniciar un alabeo continuo a la derecha con inclinación creciente, hasta que a unos 30 m cayó a posición casi vertical. El fusible se rompió. El impacto se produjo casi vertical a unos 200 m del punto de lanzamiento, 70 m a la derecha del eje.
- Lanzamiento con torno RWY 27: Hacia las 14:20 LT el Glasflügel Hornet despega con torno desde la RWY 27 del aeródromo de vuelo a vela Scheuen. Se trata de un vuelo de prueba tras la última revisión anual.
- Primer vuelo en el Hornet: El piloto posee licencia de planeador desde 1974 y habilitación de instructor, con unas 3.100 horas de vuelo y 4.337 despegues con torno en total, 42 de ellos en los últimos 90 días. Es su primer vuelo en el Hornet; realiza personalmente el prevuelo y la comprobación de mandos.
- Alabeo derecho continuo tras despegue: Inmediatamente después del despegue, testigos ven al planeador iniciar un giro sobre el eje longitudinal a la derecha, con la inclinación aumentando de forma continua durante el ascenso con torno.
- Bascula a ~30 m; fusible se rompe: A unos 30 m sobre el suelo el planeador bascula desde la inclinación derecha cada vez más pronunciada hasta una posición casi vertical, todavía enganchado al cable. El fusible se rompe durante el evento; el extremo del cable queda sujeto al planeador.
- Impacto casi vertical a 200 m del inicio: El planeador impacta contra el suelo casi verticalmente a unos 200 m del punto de lanzamiento y 70 m a la derecha del eje de pista. El primer contacto es con el morro del fuselaje; la cabina queda destruida, el empenaje se desprende y la estructura del ala se rompe en varios puntos. El aparato queda destruido y el piloto muere. La inspección no halla defectos técnicos.