DG-808 sucht Thermik unter 100 m über Grund, fast senkrechter Aufschlag

Am 9. Mai 2008 kam der 62-jährige Pilot einer DG-808 C ums Leben, als das Flugzeug fast senkrecht in einen schneebedeckten Berghang in ~1.400 m AMSL ~4 km westlich Kreuth, 6 km SW Rottach-Egern stürzte. Der 62-jährige Pilot (3.900 h, 125 h auf Muster, 53 h in 7 Tagen) war um 09:22 ab Unterwössen gestartet, stieg mit Motor bis 09:38 auf 2.850 m über Nußdorf am Inn und klappte das Triebwerk ein. W und dann S an Waakirchen vorbei verlor das Flugzeug in schwacher Thermik stetig an Höhe. Gegen 10:08 in ~170 m über Grund an der Raueckalm; um 10:10 noch unter 100 m Thermiksuche. Um 10:13 stürzte es fast senkrecht in den Hang.

1. Schleppstart, Steigen auf 2.850 m: DG-808 C (Bau Glaser-Dirks, eingetragen Feb. 2008, ca. 126 h Gesamtzeit) an einem Streckenflug-Tag ab Unterwössen. Pilot 62 Jahre, SPL seit 1993, ca. 3.900 h Gesamt-Segelflug, 125 h auf Muster; in den vorangegangenen 7 Tagen hatte er sechs Streckenflüge mit insgesamt 53 h und über 3.800 km absolviert. VMC, nahezu wolkenloser Himmel, Wind ca. 150° mit 15–19 km/h. Schleppstart 09:22 Ortszeit; Ausklinken ca. 3 min später bei 340 m über Grund nahe Landerhausen. Der Pilot fuhr das Triebwerk aus und setzte den Flug motorisiert nach Westen fort, erreichte 09:38 mit kontinuierlichem Steigen 2.850 m über Grund über Nußdorf am Inn.
2. Streckenflug W und S: GPS-Aufzeichnung: Bei 2.850 m fuhr der Pilot das Triebwerk ein und setzte den Flug als reines Segelflugzeug fort. Der Kurs führte westlich an Bad Feilnbach vorbei bis Oberwarngau. Um 10:00 Uhr drehte der Pilot nach Süden; die Route verlief östlich von Waakirchen in Richtung Wachselmoos-Alm.
3. Schwache Thermik, Höhenverlust: Auf dem Südkurs verlor das Segelflugzeug kontinuierlich an Höhe. Die Wachselmoos-Alm wurde um 10:05 bei ca. 530 m über Grund passiert; drei Minuten später erreichte das Segelflugzeug das Gelände der Raueckalm bei ca. 170 m über Grund — ein Absinken von 530 m auf 170 m über Grund in nur 3 Minuten Gleitflug.
4. Raueckalm bei ca. 170 m erreicht: Gegen 10:08 befand sich das Segelflugzeug über dem Gelände der Raueckalm in nur ca. 170 m über Grund in alpinem Gelände. Der Pilot versuchte, die dort vorhandene schwache Thermik zu nutzen, doch die Höhe sank weiter.
5. Thermiksuche unter 100 m über Grund: Gegen 10:10 suchte der Pilot unter 100 m über Grund nach einem Aufwind, über einem steil abfallenden, schneebedeckten Hang.
6. Fast senkrechter Aufschlag: Um 10:13 stürzte das Segelflugzeug fast senkrecht in den schneebedeckten Berghang bei ca. 1.400 m MSL (das Gebirge liegt dort auf 1.400–1.500 m), ca. 4 km westlich von Kreuth, ca. 6 km südwestlich von Rottach-Egern. Das Cockpit wurde beim Aufprall zerquetscht; der hintere Rumpf war hinter dem Flügelansatz verdreht. Flugzeug zerstört; Pilot tödlich verletzt. Die Wrackinspektion ergab keinen Hinweis auf technische Mängel.