DG-808 sucht Thermik unter 100 m über Grund, fast senkrechter Aufschlag

Der 62-jährige Pilot einer DG-808 C kam ums Leben, als das Flugzeug fast senkrecht in einen schneebedeckten Berghang in ~1.400 m MSL ~4 km westlich Kreuth, 6 km SW Rottach-Egern stürzte. Der 62-jährige Pilot (3.900 h, 125 h auf Muster, 53 h in 7 Tagen) war um 09:22 ab Unterwössen gestartet, stieg mit Motor bis 09:38 auf 2.850 m über Nußdorf am Inn und klappte das Triebwerk ein. W und dann S an Waakirchen vorbei verlor das Flugzeug in schwacher Thermik stetig an Höhe. Gegen 10:08 in ~170 m AGL an der Raueckalm; um 10:10 noch unter 100 m Thermiksuche. Um 10:13 stürzte es fast senkrecht in den Hang.

1. Schleppstart, Steigen auf 2.850 m: DG-808 C an einem Streckenflug-Tag ab Unterwössen, bei wolkenlosem Himmel. Nach dem Ausklinken bei 340 m nahe Landerhausen stieg der Pilot motorisiert nach Westen auf 2.850 m.
2. Streckenflug W und S: Bei 2.850 m fuhr der Pilot das Triebwerk ein und flog als reines Segelflugzeug weiter, westlich an Bad Feilnbach vorbei. Um 10:00 Uhr drehte er nach Süden Richtung Wachselmoos-Alm.
3. Schwache Thermik, Höhenverlust: Auf dem Südkurs verlor das Segelflugzeug kontinuierlich an Höhe, passierte die Wachselmoos-Alm bei ca. 530 m und erreichte die Raueckalm drei Minuten später bei ca. 170 m AGL.
4. Raueckalm bei ca. 170 m erreicht: Gegen 10:08 befand sich das Segelflugzeug über der Raueckalm in nur ca. 170 m AGL in alpinem Gelände; der Pilot versuchte die schwache Thermik zu nutzen, doch die Höhe sank weiter.
5. Thermiksuche unter 100 m AGL: Gegen 10:10 suchte der Pilot unter 100 m AGL nach einem Aufwind, über einem steil abfallenden, schneebedeckten Hang.
6. Fast senkrechter Aufschlag: Um 10:13 stürzte das Segelflugzeug fast senkrecht in den Berghang nahe Kreuth. Cockpit und hinterer Rumpf wurden zerstört; das Flugzeug wurde zerstört, der Pilot tödlich verletzt.