Un Discus 2b décroche après un décollage au treuil avec aile posée sur un banc

Lors d’un décollage au treuil à Hoya, le pilote d’un Discus 2b a été grièvement blessé après un décrochage peu après l’envol ; planeur détruit. Parti seul sans aide d’aile depuis la piste en herbe 12, le pilote avait posé le bout d’aile droit sur un banc pliant d’environ 50 cm ; les ailes n’étaient pas à l’horizontale. Dans un vent traversier rafaleux de l’est par la droite (pointes ~33 km/h), le planeur s’est incliné à droite après l’envol puis s’est retourné à ~100 m du point de départ. La cause probable a été une assiette de montée sous la vitesse de décrochage, aggravée par la tendance à droite due à l’appui improvisé et au vent.

1. Décollage au treuil, piste 12: Vers 10h50 locale, un Schempp-Hirth Discus 2b monoplace a été préparé pour un décollage au treuil sur la piste en herbe 12 de Hoya, longue de 900 m et large de 20 m avec une herbe coupée à 5-8 cm. Le pilote était titulaire d’une licence planeur avec qualification instructeur, totalisait environ 2 363 h de vol dont 940 h sur le type et avait effectué 54 décollages au treuil au cours des 90 derniers jours. Le vol était prévu comme un long vol sur la campagne avec environ 50 L de ballast en eau, mais aucun avitaillement n’a été observé et aucune eau n’a été trouvée sur l’épave. Le treuillard, expérimenté, a indiqué un début de décollage normal.
2. Vent traversier rafaleux à droite: Le vent de surface au point de décollage soufflait d’est à environ 8-10 kt, rafaleux ; les stations officielles voisines ont mesuré une moyenne de 12 kt avec des pointes à ~18 kt (~33 km/h), direction 090-120. La piste 12 étant alignée au cap 120, la composante traversière venait de la droite et devait être prise en compte pendant le roulage.
3. Sans aide d’aile ; aile posée sur banc: Aucun aide n’était disponible au point de décollage et le pilote a décidé de partir sans aide d’aile. En remplacement du tenant d’aile prescrit par les procédures du club et par le manuel de vol, le bout d’aile droit a été posé sur un banc pliant improvisé d’environ 50 cm. Les ailes n’ont pas pu être mises à l’horizontale, ce qui a produit une tendance à droite qu’il aurait fallu compenser à l’aileron lors d’une mise en traction vive du treuil.
4. Roulis à droite après l’envol: Des témoins ont observé le planeur s’incliner à droite autour de son axe longitudinal immédiatement après l’envol. Un contact au sol de l’aile droite pendant le roulage, après qu’elle a quitté le banc pliant, a été jugé probable ; cela aurait engendré un lacet asymétrique marqué et modifié la répartition de la portance entre les ailes.
5. Décrochage en assiette de montée: Depuis une faible hauteur, le planeur est entré dans une assiette de montée où la vitesse de décrochage a été franchie. L’écoulement s’est décollé du profil et le planeur a basculé par l’aile droite. Aucun défaut technique du planeur ni du treuil n’a été relevé, et aucune anomalie de la chaîne de commande n’a été identifiée.
6. Impact inversé à ~100 m du départ: Le Discus 2b a heurté le sol en position inversée, avec une légère assiette piquée, à environ 100 m du point de décollage sur une prairie au-delà de la limite sud du terrain. Le câble de remorquage était encore accroché et n’avait pas été largué. La verrière a été brisée et le fuselage rompu en son milieu. Le pilote a été retrouvé grièvement blessé ; le planeur a été détruit.