Défaillance commande de profondeur DG 100 en remorquage — défaut de maintenance
Lors d'un décollage en remorquage à Pasewalk, un DG 100 a présenté des mouvements anormaux de la profondeur pendant le roulage. Une fois le remorqueur en l'air, le pilote a largué le câble ; le planeur a continué à grande vitesse au-delà du bord est du terrain dans un champ de blé, détruisant les deux ailes. La vis de fixation du renvoi de profondeur s'était détachée du composite — stratifiée sans la rondelle prescrite par une consigne de navigabilité de 1978. La conformité était inscrite dans les dossiers, mais la rondelle manquait.
- Roulageau décollage en remorquage: Lors d'un remorquage au décollage depuis Pasewalk, le DG 100 amorce son roulage derrière un ULM remorqueur.
- Rupture du renvoi de commande: Un défaut jusqu'alors non détecté de la commande de profondeur s'est manifesté quand la vis de fixation du renvoi d'angle, mal ancrée dans le stratifié, s'est désolidarisée au roulage.
- Montage incorrect du renvoi: La vis de fixation du renvoi de profondeur avait été stratifiée sans la rondelle requise, contrairement à la directive technique, fragilisant son ancrage.
- Comportement en tangage instable: Des témoins ont vu le planeur décoller brièvement à plusieurs reprises avec des mouvements de profondeur atypiques, signe d'un contrôle en tangage dégradé.
- Largage du câble au roulage: Après que le remorqueur eut décollé, le pilote largue le câble de remorquage pour interrompre le remorquage en raison du comportement anormal.
- Sortie de piste dans le champ: Après le largage du câble, le planeur continue à grande vitesse, dépasse la limite est du terrain et pénètre dans un champ de céréales attenant à environ 10 mètres hors du terrain.
- Crash — pilote indemne: Le planeur s'immobilise dans le champ de céréales, les deux ailes détruites. Le pilote sort de l'appareil indemne.