Fallo del mando de profundidad del DG 100 en remolcado — defecto de mantenimiento
Durante un despegue remolcado en Pasewalk, un DG 100 mostró movimientos anómalos del timón de profundidad durante el rodaje. Tras despegar el remolcador, el piloto soltó el cable; el planeador continuó a alta velocidad hasta un campo de trigo más allá del borde este, destruyendo ambas alas. El perno del balancín del timón de profundidad se había soltado del laminado — laminado sin la arandela exigida por una directiva de 1978. El cumplimiento figuraba en los registros, pero la arandela faltaba.
- Carrera de despegue en remolque: Durante el despegue en remolque desde Pasewalk, el DG 100 inició la carrera de despegue detrás de un avión remolcador ultraligero.
- Fallo en la articulación del timón: Un defecto no detectado en el mando del timón de profundidad se manifestó cuando el perno de la palanca de reenvío, mal fijado en el laminado, se desprendió en la carrera.
- Montaje incorrecto de la palanca: El perno de sujeción de la palanca de reenvío había sido laminado sin la arandela requerida, en contra de la directiva técnica, lo que debilitó su fijación.
- Comportamiento de cabeceo inestable: Los testigos vieron al planeador despegar brevemente varias veces con movimientos atípicos del timón de profundidad, indicio de un control de cabeceo deteriorado.
- Suelta cable en la carrera: Una vez que el avión remolcador se había elevado, el piloto del planeador soltó el cable de remolque para interrumpir el remolque debido al comportamiento anómalo.
- Excursión de pista al campo: Tras soltar el cable, el planeador continuó a alta velocidad, rebasó el límite este del aeródromo y penetró en un campo de cereales adyacente unos 10 metros fuera del aeródromo.
- Accidente sin heridos: El planeador quedó detenido en el campo de cereales con ambas alas destruidas; el piloto abandonó la aeronave ileso.