L'Eta se rompt en vol d'essai ; les pilotes sautent en parachute
Lors d'un essai vrille de certification à Büchig, la poutre arrière de l'Eta a rompu ; les deux occupants ont sauté en parachute, planeur détruit. Vers 2 650 m AGL le pilote a rentré le moteur, ralenti à ~75 km/h volets +2 et engagé une vrille à droite asymétrique. Après ~1,5 tour à ~140 km/h IAS il a donné du palonnier opposé ; à ~2 300 m AGL la poutre arrière a cédé. L'aéronef était ~4 % au-dessus de la masse max avec emport asymétrique (16 L fuselage, ~30 L aile droite, gauche vide). Des défauts de fabrication à la dérive et une conception ne couvrant pas dérapage + palonnier opposé au-delà du JAR-22 ont contribué.
- Décollage autonome, essai certification: Le prototype Eta a décollé en mode autonome depuis Büchig pour un nouvel essai en vrille de certification, cette fois avec un emport carburant asymétrique.
- Montée à ~2 650 m AGL, moteur rentré: Le pilote est monté sous puissance à environ 2 650 m AGL puis a coupé et rentré le moteur dans la poutre du fuselage.
- Surmasse ~4 %, emport asymétrique: Au moment du vol, l'aéronef pesait environ 4 % de plus que la masse maximale. L'emport carburant était asymétrique : ~16 L réservoir fuselage, ~30 L aile droite, aile gauche vide.
- Défauts de fabrication, lacune JAR-22: La poutre arrière avait des défauts de fabrication, dont des plis carbone à 0° manquants ; la conception ne couvrait pas la charge d'un dérapage combiné au palonnier opposé.
- Vrille droite asymétrique engagée: Le pilote a ralenti à ~75 km/h, mis les volets en position +2 et engagé une vrille à droite à fond de palonnier droit et aileron gauche, manche au cabré.
- Palonnier opposé, poutre arrière cède: Après ~1,5 tour, la vitesse a grimpé à ~140 km/h en piqué ; le pilote a donné du palonnier opposé, et vers 2 300 m AGL la poutre arrière a cédé, empennage en partie détaché.
- Les deux pilotes sautent en parachute: Le pilote et l'accompagnateur d'essais ont quitté l'aéronef et sont descendus sous parachute de secours ; tous deux ont atterri indemnes.
- Chute incontrôlée dans une pinède: L'Eta sans pilote, poutre arrière et empennage en partie détachés, est tombé incontrôlé dans une pinède où il a été détruit à l'impact. Léger dommage forestier ; pas de blessé au sol.