Eta zerbricht im Erprobungsflug; Piloten retten sich mit Fallschirm
Bei einem Trudelversuch zur Musterzulassung versagte in Büchig die hintere Rumpfröhre eines Eta; beide Insassen retteten sich mit dem Fallschirm, das Flugzeug wurde im Absturz zerstört. Aus ~2 650 m AGL leitete der Pilot bei ~75 km/h mit Wölbklappen +2 ein asymmetrisches Rechtstrudeln ein. Nach ~1,5 Umdrehungen bei ~140 km/h IAS gab er Gegenseitenruder; in ~2 300 m AGL versagte die Rumpfröhre. Das Flugzeug lag ~4 % über Höchstmasse mit asymmetrischer Betankung (16 L Rumpf, ~30 L rechter Flügel, linker Flügel leer). Fertigungsmängel an der Seitenflosse und eine über JAR-22 nicht abgedeckte Schieb-/Gegenseitenruder-Belastung trugen bei.
- Eigenstart zum Zulassungs-Trudelversuch: Der Eta-Prototyp startete im Eigenstart vom Segelfluggelände Büchig zu einem weiteren Trudelversuch im Rahmen der Musterzulassung, diesmal mit asymmetrischer Betankung.
- Steigflug auf ~2 650 m AGL, Motor ein: Der Pilot stieg motorisch auf rund 2 650 m AGL, schaltete den Motor ab und fuhr ihn in die Rumpfröhre ein.
- Übermasse, asymmetrisch betankt: Zum Unfallzeitpunkt lag das Flugzeug rund 4 % über der höchstzulässigen Abflugmasse. Die Betankung war asymmetrisch: ~16 L im Rumpftank, ~30 L im rechten Flügeltank, linker Flügeltank leer.
- Fertigungsmängel, JAR-22 nicht abgedeckt: Zum Unfallzeitpunkt lag das Flugzeug rund 4 % über der höchstzulässigen Abflugmasse, mit asymmetrischer Betankung: ~16 L im Rumpftank, ~30 L im rechten Flügeltank, linker Tank leer.
- Asymmetrisches Rechtstrudeln eingeleitet: Die hintere Rumpfröhre wies Fertigungsmängel auf, u. a. fehlende 0°-Kohlefaserlagen; die Auslegung deckte den Seitenlastfall aus Schiebeflug mit Gegenruder nicht ab.
- Gegenseitenruder; Rumpfröhre versagt: Nach 1,5 Umdrehungen erreichte die Geschwindigkeit ~140 km/h; der Pilot gab Gegenseitenruder, bei ~2 300 m AGL versagte die Rumpfröhre mit einem Knall, Heck und Leitwerk teils abgetrennt.
- Piloten steigen mit Fallschirm aus: Pilot und Erprobungsbegleiter verließen das Flugzeug und retteten sich mit Notfallschirmen; beide landeten unverletzt.
- Unkontrollierter Absturz in Kiefernwald: Der herrenlose Eta stürzte mit teilweise abgetrenntem Heck und Leitwerk in einen Kiefernwald und wurde beim Aufprall zerstört. Geringer Flurschaden; keine Personenschäden am Boden.