Défaillance du frein de roue d'un DG-202 au roulement ; collision avec un hangar

Après avoir interrompu un vol local de familiarisation depuis Münster/VS (LSPU) à cause de la dégradation météo, le pilote a posé un DG-202 sur la piste 23 à ~100 km/h. Toucher après le milieu de piste, laissant ~350 m pour le roulement. Près du bout, virage à droite vers l'herbe et tentative de freinage — le frein à tambour est resté sans effet malgré la pleine course. Le planeur a roulé sur l'herbe, traversé une route publique, et heurté un coin de hangar, un panneau et deux poteaux. Cause : câble Bowden du frein lâche (cause unique). Dégâts importants aux bords d'attaque des deux ailes, à l'emplanture gauche et au nez. Pilote indemne.

1. Atterrissage après retour anticipé: Après un vol de familiarisation local depuis Münster/VS (LSPU) dans la région d'Obergoms (max ~2 300 m AMSL), le pilote est rentré tôt en raison d'une dégradation météorologique par l'ouest. Atterrissage sur la piste 23 (NE→SO) légèrement en pente descendante.
2. Câble Bowden de frein détendu: Le câble Bowden du frein de roue à tambour était détendu et mal réglé — le frein ne pouvait pas être actionné. La SUST a identifié cela comme seule cause de la défaillance du frein, sans facteur systémique. Le fonctionnement du frein est vérifiable au sol : soulever le carénage de roue permet de contrôler la tension du câble, et une course complète de la commande de frein doit produire une résistance au roulement.
3. Toucher tardif: Approche finale à 100 km/h (+10 km/h au-dessus de la vitesse de finesse maximale par air calme) pour le vent de face attendu et les légères turbulences. Toucher au-delà du milieu de piste, laissant ~350 m pour le roulement.
4. Frein inopérant au roulement: Vers l'extrémité de piste, le pilote bifurque à droite sur la bande gazonnée pour rejoindre l'aire de stationnement et tente de freiner. Le frein à tambour ne produit aucun effet malgré une course complète de la commande.
5. Traverse la route, heurte objets: Sans freinage efficace, le planeur traverse la bande gazonnée, franchit une voie secondaire publique et percute l'angle d'un hangar, un panneau de signalisation et deux bornes avant de s'immobiliser.
6. Dommages ; pilote indemne: Pilote indemne. Dommages importants aux deux bords d'attaque, à l'emplanture de l'aile gauche et à l'extrémité du fuselage. Enquête close par rapport sommaire en vertu de l'art. 46 VSZV ; aucun facteur systémique.