Atterrissage en campagne dur d'un ASK 21 après sortie du cône de plané

Le pilote arrière d'un ASK 21 a été grièvement blessé et le pilote avant indemne ; dommages importants au nez. Les deux pilotes avaient décollé de Calcinate del Pesce (LILC, Italie) pour un vol local en thermique bleue faible — sans carte ni planification. Entraînement récent limité. Après ~2 h, près de Chiasso à ~1000 m MSL, ils étaient sortis du cône de plané de LILC et ne pouvaient plus revenir. Ils se sont déroutés vers une prairie au SO de Stabio, à ~245 m AGL — qu'ils estimaient à ~400 m AGL. Finale à ~110 km/h avec aérofreins complets et angle de descente prononcé ; l'appareil a heurté le sol ~90 m avant l'extrémité du champ.

1. Vol local depuis LILC: Remorquage au décollage à 13h57 heure locale depuis Calcinate del Pesce (LILC, Italie), vent du nord faible, thermiques bleus peu actifs, deux pilotes se relayant aux commandes de l'ASK 21.
2. Peu d'expérience, pas de nav: Les deux pilotes avaient peu d'heures de vol récentes. Prévoyant un vol local, ils n'emportaient ni carte ni appareil de navigation et n'avaient effectué aucune préparation navigationnelle.
3. Sort du cône de plané de LILC: Après environ 2 heures principalement à l'est de LILC, près de Chiasso, les pilotes ont réalisé qu'ils ne pouvaient plus rejoindre LILC en plané direct et avaient quitté le cône de plané.
4. Décision de vache près de Stabio: Le pilote A reprend les commandes pour l'atterrissage. Les pilotes repèrent deux champs au sud-ouest de Stabio et atteignent la zone à ~600 m MSL.
5. Hauteur sol mal estimée: Les pilotes pensaient le champ à une altitude proche de LILC et estimaient leur hauteur à ~400 m AGL, alors qu'elle n'était que d'~245 m ; ils ont tourné avant de choisir un champ de 200 m.
6. Approche rapide, AF plein: À ~450 m MSL (~95 m AGL), le pilote A engage un virage à droite de 270° continu en finale. Approche finale cap nord à ~110 km/h IAS, aérofreins entièrement sortis, angle d'approche prononcé.
7. Impact dur dans le champ: Le planeur a percuté le sol ~90 m avant l'extrémité du champ et s'est immobilisé 50 m plus loin, dommages lourds au fuselage avant et au train avant ; le pilote arrière a été grièvement blessé.