Aterrizaje duro de ASK 21 corto del campo tras salir del cono de planeo

El piloto trasero de un ASK 21 resultó gravemente herido y el piloto delantero ileso; daños importantes en el morro. Dos pilotos despegaron de un ASK 21 en Calcinate del Pesce (LILC, Italia) para un vuelo local con térmica azul débil — sin carta ni planificación. Entrenamiento reciente limitado. Tras ~2 h, cerca de Chiasso a ~1000 m MSL, habían salido del cono de planeo de LILC y no podían regresar. Desviaron a un campo al SO de Stabio, a ~245 m AGL — estimado como ~400 m AGL. Aproximación final a ~110 km/h con frenos completos y ángulo pronunciado; impacto a ~90 m antes del final del campo.

1. Vuelo local desde LILC: Despegue en remolque a las 13:57 hora local desde Calcinate del Pesce (LILC, Italia), viento norte suave, térmicas débiles, dos pilotos alternándose a los mandos del ASK 21.
2. Poca exp., sin preparación nav.: Ambos pilotos tenían poca experiencia reciente y, al planificar solo un vuelo local, no llevaban carta ni dispositivo de navegación ni habían planificado ninguna ruta.
3. Salió del cono de planeo a LILC: Tras unas 2 horas volando principalmente al este de LILC, cerca de Chiasso, los pilotos comprendieron que ya no podían planear directamente a LILC y habían abandonado el cono de planeo.
4. Decisión de aterrizaje en Stabio: El piloto A tomó el mando para el aterrizaje. Los pilotos identificaron dos campos al suroeste de Stabio. Llegaron a la zona a unos 600 m sobre el nivel del mar.
5. Altura sobre el terreno mal estimada: Los pilotos creyeron el campo a altitud similar a LILC y estimaron su altura en ~400 m AGL, cuando en realidad era de ~245 m; dieron varios círculos antes de elegir un campo de 200 m.
6. Aprox. rápida, frenos de vuelo abiertos: A unos 450 m sobre el nivel del mar, el piloto A inició un viraje de 270° a la derecha hacia la final, rumbo norte a ~110 km/h con frenos de vuelo totalmente extendidos.
7. Impacto duro corto del campo: El planeador golpeó el suelo con fuerza ~90 m antes del extremo del campo y se detuvo 50 m más adelante, con daños graves en el fuselaje delantero; piloto trasero gravemente herido.