Pilot überzieht DG-1000T beim Eindrehen zum Endanflug in flacher schiebender Kurve

Der Pilot einer DG-1000T und ein mitfliegender Flugschüler wurden schwer verletzt, als der Pilot beim Eindrehen zum Endanflug in flacher, schiebender Kurve mit zu geringer Fahrt überzog; die DG wurde zerstört. Nach Windenstart in 440 m bei NW-Wind 8–10 kt flog der Pilot Kreise im SW und startete zweimal den Hilfsmotor. Nach 11 min noch in 200 m ~1 km SW; zwei weitere Kreise ließen ~125 m, verkürzte Landeeinteilung nötig. Aus ~100 m drehte er mit geringer Fahrt links zum Endanflug ein; dabei überzog er, und die DG kippte ab und schlug mit großer Längsneigung ~150 m östlich auf einer Brache auf.

1. Windenstart und Platzrundenkreise: Windenstart auf 440 m bei Boberg mit zwei Personen an Bord; der Pilot flog Kreise im südwestlichen Platzrundenbereich bei stetig sinkender Höhe und startete zweimal den Hilfsmotor.
2. Höhenverlust auf 200 m, 1 km SW: Nach rund 11 min stand das Segelflugzeug in etwa 200 m AGL rund 1 km südwestlich der Startstelle.
3. Zwei weitere Kreise → ~125 m: Nach zwei weiteren Vollkreisen verblieben rund 125 m, eine verkürzte Landeeinteilung wurde nötig; der mitfliegende Flugschüler gab an, an dieser Position noch nie so niedrig gewesen zu sein.
4. Geringe Fahrt im Eindrehen zum Endanflug: Aus rund 100 m AGL leitete der Pilot mit auffallend geringer Fahrt eine Linkskurve zum Endanflug auf Piste 30 ein.
5. Überziehen in flacher, schiebender Kurve: Zeugen beobachteten eine flache, schiebende Kurve mit auffallend langsamer Fahrt; der Pilot unterschritt die Überziehgeschwindigkeit, und das Segelflugzeug kippte aus der Kurve ab.
6. Aufprall mit Längsneigung, 150 m östl.: Das Segelflugzeug schlug mit großer Längsneigung auf einer Brache rund 150 m östlich des Flugplatzes auf; beide Insassen schwer verletzt, die Zelle zerstört. Keine technischen Mängel.