Décrochage sur l'aile après cabré au treuil sur ASW 19

Lors d'un décollage au treuil à Koblenz-Winningen, le pilote d'un ASW 19 a été grièvement blessé ; planeur détruit. Après un court roulement, le planeur a pris une assiette fortement cabrée puis, entre 10 et 20 m AGL, a décroché sur l'aile gauche par vent traversier rafaleux perturbé par une haie. L'extrémité a touché le sol, le nez a percuté la piste en asphalte et le fuselage s'est rompu au cockpit et à la poutre. Le propriétaire avait signalé un levier de compensation tendant à filer à cabrer ; une photo montrait la radio sortie d'environ 8 cm de son support, verrou ouvert. Aucun défaut technique retenu ; aucune cause attribuée.

1. Décollage au treuil sur bande herbe: Un ASW 19 a décollé au treuil à Koblenz-Winningen pour le quatrième vol du pilote dans la journée. Le départ s'est effectué depuis la bande en herbe de 1 000 m longeant la piste en asphalte 06/24. Le pilote totalisait environ 484 h dont environ 18 h sur le type.
2. Vent traversier rafaleux et haie: Le vent de surface venait du 330 degrés à environ 11-19 km/h, rafaleux, donnant un travers d'environ 90 degrés par la droite, perturbé par une haie située en amont du point de décollage. Nuages 6/8 vers 1 500 m AGL, visibilité supérieure à 10 km, 23 degrés C.
3. Radio mal fixée et compensateur: Le propriétaire avait travaillé sur la radio le matin même. Une photo prise après l'accident par la surveillance aérienne montrait la radio déplacée d'environ 8 cm hors de son support, verrou de maintien non fermé. Le propriétaire avait également signalé que le levier de compensation de l'ASW 19 tendait à sortir de son cran et à filer vers la position à cabrer.
4. Cabré après court roulement: Des témoins ont vu le planeur prendre une assiette fortement à cabrer peu après le décollement des roues, encore à basse altitude sous tension du câble de treuil.
5. Décrochage sur l'aile à 10-20 m AGL: Entre 10 et 20 m AGL, le planeur a décroché sur l'aile gauche. Le départ s'est produit trop bas pour permettre une récupération avant le contact avec le sol.
6. Saumon puis nez sur la piste: Le saumon de l'aile gauche a touché le sol au bord nord de la piste en asphalte 110 m après le point de décollage, faisant pivoter le nez vers la gauche. Le nez du fuselage a ensuite percuté le bord sud de la piste 141 m après le décollage, puis l'épave a glissé sur encore 25 m dans la bande de sécurité en rotation vers la gauche. Le fuselage s'est rompu au niveau du cockpit et de la poutre arrière ; le saumon gauche a été arraché.
7. Pilote grièvement blessé ; détruit: Le pilote a été grièvement blessé ; le planeur a été détruit. Aucun défaut technique n'a été constaté sur l'épave. L'enquête a été clôturée sous forme de rapport sommaire factuel et aucune cause probable n'a été attribuée.