Caída de ala del ASW 19 tras ascenso pronunciado en cabrestante

En un despegue en cabrestante en Koblenz-Winningen, el piloto de un ASW 19 resultó gravemente herido; planeador destruido. Tras una corta carrera, el planeador adoptó una actitud de ascenso pronunciada y entre 10 y 20 m AGL cayó sobre el ala izquierda con viento cruzado racheado perturbado por una hilera de arbustos. La puntera tocó el suelo, la proa golpeó el asfalto y el fuselaje se rompió en cabina y cono de cola. El propietario indicó que la palanca de compensador tendía a saltar hacia atrás; una foto mostró la radio desplazada del soporte con el pestillo abierto. No se hallaron defectos técnicos; cerrada sin causa atribuida.

1. Cabrestante desde pista de hierba: Un ASW 19 despegó en cabrestante en Koblenz-Winningen, en el cuarto vuelo del día del piloto. La salida se realizó desde la pista de hierba de 1 000 m, paralela a la pista asfaltada 06/24. El piloto contaba con ~484 h totales y ~18 h en el tipo.
2. Viento cruzado racheado tras seto: El viento en superficie venía de 330° con ~11-19 km/h, racheado, dando un viento cruzado de ~90° por la derecha que era perturbado por una hilera de arbustos a barlovento del punto de despegue. Nubosidad 6/8 a ~1 500 m AGL, visibilidad superior a 10 km, 23 °C.
3. Radio suelta y manía del trim: El propietario había trabajado esa mañana en la radio. Una foto posterior al accidente, tomada por la supervisión del aeródromo, mostró la radio desplazada ~8 cm de su soporte con el pestillo de retención sin cerrar. El propietario indicó además que la palanca de compensador del ASW 19 tendía a soltarse de su muesca y saltar hacia el extremo de cola pesada.
4. Ascenso pronunciado tras corta carrera: Testigos vieron al planeador adoptar una actitud morro arriba pronunciada poco después de despegar, todavía a baja altura y bajo tensión del cabrestante.
5. Caída de ala a 10-20 m AGL: Entre 10 y 20 m AGL el planeador cayó sobre el ala izquierda. La salida ocurrió demasiado bajo para permitir cualquier recuperación antes del impacto contra el suelo.
6. Puntera y luego proa contra pista: La punta del ala izquierda contactó el suelo en el borde norte de la pista asfaltada, 110 m más allá del punto de despegue, haciendo virar la proa a la izquierda. La proa del fuselaje golpeó después el borde sur del asfalto a 141 m del despegue, tras lo cual el resto se deslizó otros 25 m hacia la franja de seguridad girando a la izquierda. El fuselaje se rompió en la zona de cabina y en el cono de cola; la puntera izquierda se desprendió.
7. Piloto herido grave; destruido: El piloto resultó gravemente herido; el planeador quedó destruido. No se hallaron defectos técnicos en los restos. La investigación se cerró como informe de hechos y no se atribuyó causa probable.