Ka 6 CR a muy baja velocidad en viraje a la derecha; cae sobre un ala e impacta casi vertical

Tigerfeld, Germany Alexander Schleicher Ka 6 CR

El 26 de junio de 2010 el piloto de un Ka 6 CR falleció cerca de Tigerfeld (Alemania); el planeador resultó destruido. Había despegado a las 13:10 desde Hayingen en remolque aéreo para un vuelo de travesía hacia Neresheim con un segundo planeador. Tras alcanzar Schlechtenfeld, ambos remontaron a unos 700 m y se separaron; el piloto del Ka 6 CR anunció por radio que regresaba. Hacia las 14:20 un testigo cerca de Tigerfeld lo vio con rumbo oeste a doble altura de árbol. A velocidad notablemente baja cambió de rumbo en un viraje a la derecha; desde unos 30 m cayó sobre un ala e impactó casi verticalmente.

  1. Remolque aéreo desde Hayingen: A las 13:10 LT el Ka 6 CR despega en remolque aéreo desde Hayingen para un vuelo de travesía conjunto hacia Neresheim con un segundo planeador que había despegado unos diez minutos antes; ambos mantienen contacto por radio durante el vuelo.
  2. Regreso tras térmicas débiles: Tras cerca de una hora la pareja alcanza Schlechtenfeld a unos 300 m sobre el suelo en térmicas moderadas, remonta hasta unos 700 m sobre el suelo y se separa; el piloto del Ka 6 CR anuncia por radio su intención de regresar.
  3. Baja altura cerca de Tigerfeld: Hacia las 14:20 LT un testigo en tierra cerca de Tigerfeld observa el planeador con rumbo oeste a aproximadamente doble altura de árbol — una altura de crucero muy baja que no deja margen para maniobrar ni recuperar.
  4. Viraje lento; cae sobre un ala a 30 m: A esta baja altura el planeador cambia de rumbo a velocidad notablemente baja y entra en un viraje a la derecha. Desde unos 30 m sobre el suelo cae súbitamente sobre un ala y pasa a un descenso casi vertical.
  5. Impacto casi vertical; sin defectos: El planeador impacta una pradera unos 700 m al sureste de Tigerfeld y 127 m al norte de un bosque. El fuselaje se rompe en varios puntos y el aparato queda destruido; el piloto resulta mortalmente herido. La inspección no halla defectos técnicos ni restricciones en los mandos.
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