Pedales de timón del Duo Discus se sueltan; aterrizaje en campo de trigo

Tras un fallo del bloqueo de los pedales de timón en vuelo, el piloto de un Duo Discus aterrizó en un campo de trigo cerca de Görlitz; ocupantes ilesos, planeador con daños importantes. Unos 20 minutos tras el despegue en cabrestante desde la pista 24 (EDBX), al cambiar de sentido de viraje los pedales delanteros se deslizaron hacia adelante y no pudieron volver a bloquearse, quedando fuera del alcance del piloto. Mantuvo vuelo recto y eligió un campo a ~1 km al norte del aeródromo; ambas alas resultaron dañadas en la toma sobre el cultivo de ~1,5 m. El examen posterior no reveló anomalías; investigación cerrada sin causa atribuida.

1. En térmica, ~20 min tras cabrestante: Un Duo Discus despegó en cabrestante desde la pista 24 del aeródromo de Görlitz (EDBX) para un vuelo en térmica con dos ocupantes. Unos 20 minutos tras el despegue, el planeador estaba virando en ascendencia al norte del aeródromo. Condiciones VMC; visibilidad superior a 10 km, viento de 270° a 11 km/h, nubosidad dispersa a ~1 500 m MSL, 24 °C.
2. Pedales delanteros se sueltan: Al cambiar de sentido de viraje, el bloqueo de los pedales de timón del asiento delantero se soltó y ambos pedales se deslizaron hasta la posición más adelantada. Los pedales no podían alcanzarse con los pies.
3. Pedales no pueden bloquearse: Tras tirar del mando en T de regulación, el piloto pudo traer los pedales hacia atrás con la mano, pero no consiguió que volvieran a engranar en el bloqueo. Los pedales retornaron a la posición adelantada y no quedó autoridad de timón disponible para el resto del vuelo.
4. Aterrizaje en campo al N del aeródromo: El piloto mantuvo vuelo recto, comunicó por radio al jefe de vuelo y eligió un campo de trigo a ~1 km al norte del aeródromo de Görlitz para el aterrizaje. La elección favorecía una trayectoria larga y enfrentada al viento, sin requerir autoridad de timón en la aproximación.
5. Toma sobre trigo de ~1,5 m: En la toma, las alas fueron frenadas por el trigo de ~1,5 m de altura, generando cargas importantes en el plano y en flexión sobre la estructura y los herrajes del ala exterior antes de que el planeador se detuviera.
6. Daños importantes; ocupantes ilesos: Ambas alas sufrieron desgarros parciales del revestimiento y deformación de los herrajes del ala exterior; el planeador resultó con daños importantes. Ambos ocupantes resultaron ilesos. La inspección posterior en banco del mecanismo de bloqueo de los pedales mostró un bloqueo seguro en todas las posiciones; la investigación se cerró como informe de hechos sin causa probable atribuida.