LS 8-18 alpiner CFIT nach zwei Rechtsvollkreisen; Ursache nicht ermittelt
Ein erfahrener Alpensegelflieger (3216 h, >2300 h auf dem Muster) kam ums Leben, als seine LS 8-18 im offenbar gesteuerten Flug an einer Felswand bei Bad Ragaz zerschellte; Flugzeug zerstört. Er nutzte Aufwinde an den Alpenkämmen. Letzte GPS-Minute: zwei Rechts-Vollkreise auf nahezu gleichbleibender Höhe (IAS ~86 km/h, ~10% über Überziehgeschwindigkeit). Dann kollidierte der rechte Winglet mit Felsen auf ~2680 m MSL; der Außenflügel löste sich und das Wrack rutschte ~130 m einen Geröllhang hinunter. CAVOK; keine technischen Mängel; keine medizinische Beeinträchtigung. Wahrscheinlich CFIT; der Hergang konnte nicht ermittelt werden.
- Überlandflug ab Bad Ragaz: Der Pilot klinkte nahe Vilan aus und nutzte Aufwinde im Gebirge, wobei der Rückgleit zum Heimatflugplatz stets erreichbar blieb.
- Sehr erfahrener Gebirgspilot: Der Pilot flog diese Alpenroute regelmäßig und startete für Streckenflüge stets vom selben Platz.
- Zwei Rechtsvollkreise, konst. Höhe: Der Pilot kreiste südwestlich des Pischahorns, flog dann weiter nach Südost; in der letzten Minute der GPS-Aufzeichnung flog er zwei Rechtsvollkreise bei nahezu konstanter Höhe.
- IAS 10 % über Überziehgeschw.: Vor dem letzten Datenpunkt betrug die Fluggeschwindigkeit etwa 86 km/h, rund 10 % über der Überziehgeschwindigkeit; ein Strömungsabriss wurde als unwahrscheinlich eingestuft.
- Rechte Winglet trifft Felshang: Die rechte Winglet prallte gegen felsiges Gelände bei etwa 2.680 m AMSL. Die Trümmerverteilung deutet auf einen nahezu senkrechten Aufprall relativ zum Hang hin.
- Außenflügel ab; Wrack rutscht ab: Der rechte Außenflügel trennte sich beim Aufprall ab; das Hauptwrack kam auf einem Schuttfeld etwa 130 m tiefer zum Liegen. Der Pilot wurde im Cockpit tödlich verletzt.
- Wahrsch. CFIT; Ursache unbekannt: Der Unfall war wahrscheinlich ein kontrollierter Flug ins Gelände; es fanden sich keine technischen, medizinischen oder wetterbedingten Faktoren, und die Ursache blieb ungeklärt.