Un DG-100 part en vrille deux fois en thermique; seconde non rattrapée à 230 m AGL

Pluckerston Farm, United Kingdom Glaser-Dirks DG-100

Lors d'un circuit de 100 km près de Drumshade, le pilote d'un DG-100 a été mortellement blessé après une seconde vrille non rattrapée ; le planeur a été détruit. En enroulement à droite à ~72 km/h, proche du décrochage à 67 km/h, le DG-100 est parti en vrille piquée à droite à 470 m AGL. Le pilote a rattrapé après ~2 tours, avec ~150 m de perte. Le planeur a repris cap vers Drumshade, aérofreins probablement sortis pour descendre ; la vitesse est tombée à 74 km/h vers 230 m AGL. Une seconde vrille à droite n'a pas été rattrapée ; les aérofreins sortis à l'impact ont pu retarder la sortie. Le pilote totalisait 28 h dont 5 sur le type.

  1. Treuillée, enroulement à Drumshade: Le 4 août 2012, un DG-100 a décollé au treuil de Drumshade en Écosse sur la première branche d'un circuit de 100 km, enroulant dans le sens horaire à l'est puis au nord-est du terrain.
  2. Peu d'heures, vol près décrochage: Les vidéos et la trace enregistrée ont montré un enroulement à environ 21° d'inclinaison et une vitesse à peine au-dessus du décrochage — peu de marge en virage.
  3. 1re vrille en virage lent à droite: Vers 11h29 UTC, à environ 530 m MSL, à 67 km/h et 18° d'inclinaison, le DG-100 est parti en vrille piquée prononcée à droite, avec un taux de descente atteignant environ 20 m/s.
  4. Rattrape après ~2 tours, -150 m: En six secondes environ, le pilote a rattrapé la première vrille après environ deux tours, stabilisant le planeur vers 83 km/h ; la perte d'altitude a été d'environ 150 m.
  5. Aérofreins sortis; 2e vrille 230 m: Le DG-100 est revenu vers Drumshade, aérofreins apparemment sortis, puis reparti en seconde vrille à droite ; sortis à l'impact, ils ont élevé la vitesse de décrochage.
  6. Vrille non rattrapée, champ d'orge: Toujours en vrille à droite, assiette piquée, le DG-100 a percuté un champ d'orge au nord de Drumshade à environ 23 m/s ; le pilote a été mortellement blessé, l'appareil détruit.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked