DG-100 trudelt zweimal beim Kreisen, zweites Trudeln aus 230 m AGL nicht beendet

Der Pilot einer DG-100 wurde bei Drumshade tödlich verletzt; die DG-100 wurde zerstört. Auf dem ersten Schenkel eines 100-km-Überlandflugs kreiste der Pilot mit rund 72 km/h, knapp über der Mindestgeschwindigkeit von 67 km/h. Aus 470 m AGL trudelte die DG-100 nach rechts; nach zwei Umdrehungen und 150 m Höhenverlust fing der Pilot ab. Auf dem Rückflug blieben die Bremsklappen vermutlich zum Höhenabbau offen, die Fahrt sank auf 74 km/h. In 230 m AGL trudelte die DG-100 erneut nach rechts; die offenen Bremsklappen erhöhten die Mindestgeschwindigkeit, und das Trudeln wurde nicht mehr beendet.

1. Windenstart, Kreisen bei Drumshade: Am 4. August 2012 startete eine DG-100 in Drumshade im Windenstart zum ersten Schenkel eines geplanten 100-km-Überlandflugs und kreiste rechtsherum östlich, dann nordöstlich des Platzes.
2. Wenig Erfahrung, langsames Kreisen: Track- und Videoaufnahmen zeigten ein Kreisen mit rund 21° Schräglage und einer Fahrt nur knapp über der Mindestgeschwindigkeit — kaum Reserve für Fahrtverlust in der Kurve.
3. Erstes Trudeln aus Rechtskurve: Gegen 11:29 UTC kippte die DG-100 bei etwa 530 m MSL, rund 67 km/h Fahrt und 18° Schräglage steil nach vorn über und ging in ein Trudeln nach rechts mit einer Sinkrate von etwa 20 m/s.
4. Pilot fängt nach 2 Umdrehungen ab: Innerhalb von rund sechs Sekunden beendete der Pilot das erste Trudeln nach etwa zwei Umdrehungen und stabilisierte bei rund 83 km/h; der Höhenverlust dabei betrug etwa 150 m.
5. Bremsklappen offen; 2. Trudeln aus 230 m: Die DG-100 sank auf dem Rückweg nach Drumshade mit vermutlich ausgefahrenen Bremsklappen und ging erneut nach rechts ins Trudeln; die Bremsklappen erhöhten die nötige Abfanghöhe.
6. Trudeln nach rechts nicht beendet: Noch im Trudeln nach rechts und steil nach unten geneigt schlug die DG-100 in einem Gerstenfeld nördlich von Drumshade mit rund 23 m/s auf; der Pilot starb, das Flugzeug wurde zerstört.