Un Cirrus décroche après un cabrage excessif au treuil

Le pilote d'un Schempp-Hirth Cirrus a été tué après un décollage au treuil à Bischofsberg ; planeur détruit. Après l'envol, le planeur est passé en montée très raide, s'est incliné à droite à basse hauteur et a percuté le sol presque à la verticale, à ~180 m du point d'envol ; vol de six secondes, altitude maximale ~21 m AGL. Le pilote totalisait cinq décollages au treuil sur le type ; un coussin en mousse servait d'appui dorsal. Le treuil était manœuvré par un élève sans instructeur. La cause probable a été un décrochage dans une montée excessivement cabrée ; l'accélération initiale élevée et un maintien dorsal insuffisant ont contribué.

1. Décollage au treuil depuis RWY 26: Le pilote a décollé à bord d'un Schempp-Hirth Cirrus depuis la piste en herbe 26 de 900 m à Bischofsberg. L'opérateur du treuil avait été prié de tracter en douceur.
2. Élève au treuil, sans instructeur: Le treuil était manœuvré par un élève totalisant 78 décollages en 17 jours; c'était sa première fois avec un Cirrus, sans instructeur présent comme requis.
3. Coussin en mousse en guise de dossier: À la place d'un dossier jugé insatisfaisant par le pilote lors de précédents décollages sur ce type, un coussin en mousse libre servait d'appui dorsal.
4. Montée trop cabrée après décollage: Les témoins ont décrit l'accélération comme trop rapide et le passage en montée comme brutal après l'envol; l'assiette s'est redressée et le planeur a incliné à droite.
5. Décrochage et roulis droit basse hauteur: À basse hauteur le planeur a tourné à droite depuis l'assiette raide et est passé en piqué presque vertical; l'enregistreur a relevé six secondes et ~21 m d'altitude.
6. Pilote tué ; Cirrus détruit: Le Cirrus a percuté un champ labouré à ~50 m à droite de la RWY 26, nez et aile gauche en premier; le cockpit s'est disloqué et le pilote a été tué.