Un Cirrus décroche après un cabrage excessif au treuil

Le pilote d'un Schempp-Hirth Cirrus a été tué après un décollage au treuil à Bischofsberg ; planeur détruit. Après l'envol, le planeur est passé en montée très raide, s'est incliné à droite à basse hauteur et a percuté le sol presque à la verticale, à ~180 m du point d'envol ; vol de six secondes, altitude maximale ~21 m AGL. Le pilote totalisait cinq décollages au treuil sur le type ; un coussin en mousse servait d'appui dorsal. Le treuil était manœuvré par un élève sans instructeur. La cause probable a été un décrochage dans une montée excessivement cabrée ; l'accélération initiale élevée et un maintien dorsal insuffisant ont contribué.

1. Décollage au treuil depuis RWY 26: Le pilote a décollé à bord d'un Schempp-Hirth Cirrus depuis la piste en herbe 26 de 900 m à Bischofsberg. L'opérateur du treuil avait été prié de tracter en douceur.
2. Élève au treuil, sans instructeur: Le treuil était manœuvré par un élève titulaire d'une autorisation de formation, totalisant 78 décollages au treuil en 17 jours de formation ; c'était la première fois qu'il tractait un Cirrus et aucun instructeur n'était présent au treuil comme la procédure de supervision l'exigeait.
3. Coussin en mousse en guise de dossier: À la place d'un dossier rapporté que le pilote avait jugé insatisfaisant lors de précédents décollages au treuil sur le type, un coussin en mousse posé librement servait d'appui dorsal dans le baquet.
4. Montée trop cabrée après décollage: Les témoins ont décrit l'accélération initiale comme trop rapide et le passage en pleine montée comme brutal aussitôt après l'envol. L'assiette s'est encore redressée et le planeur a commencé à s'incliner à droite à basse hauteur.
5. Décrochage et roulis droit basse hauteur: À basse hauteur le planeur a tourné à droite autour des axes longitudinal et vertical depuis l'assiette de montée raide et est passé en piqué presque vertical. L'enregistreur a relevé six secondes de vol et une altitude maximale d'environ 21 m AGL.
6. Pilote tué ; Cirrus détruit: Le Cirrus a percuté un champ labouré à environ 50 m à droite de la RWY 26 et à environ 180 m du point d'envol, touchant le sol presque à la verticale, nez et aile gauche en premier ; la zone du cockpit s'est disloquée à l'impact et le pilote a été tué. La cause probable a été un décrochage dans une montée excessivement cabrée ; une accélération initiale élevée au treuil et un maintien dorsal insuffisant du coussin libre ont contribué.