Cirrus entra en pérdida tras subida pronunciada en cabrestante
El piloto de un Schempp-Hirth Cirrus falleció en un lanzamiento con cabrestante en Bischofsberg; planeador destruido. Tras el despegue el planeador adoptó una subida muy pronunciada, giró a la derecha a baja altura e impactó casi en vertical a ~180 m del punto de lanzamiento; tiempo de vuelo seis segundos, altura máxima ~21 m. El piloto tenía cinco lanzamientos en el tipo y usaba un cojín de espuma como respaldo improvisado. Un alumno sin instructor manejaba el cabrestante y arrastraba el tipo por primera vez. La causa probable fue una entrada en pérdida en subida excesiva; la alta aceleración inicial y el respaldo insuficiente contribuyeron.
- Lanzamiento con cabrestante, RWY 26: El piloto despegó en un Schempp-Hirth Cirrus desde la RWY 26 de hierba de 900 m en Bischofsberg. Se había pedido al operador del cabrestante que el tirón inicial fuera suave.
- Operador en formación, sin instructor: El cabrestante lo manejaba un alumno con 78 lanzamientos en 17 días; era su primera vez con un Cirrus, sin instructor presente como exigía el procedimiento.
- Cojín de espuma como respaldo: En lugar del respaldo reequipado que el piloto había hallado insatisfactorio tras lanzamientos previos en el tipo, se usó un cojín de espuma suelto como apoyo en la cubeta del asiento.
- Subida pronunciada tras despegar: Los testigos describieron la aceleración como demasiado rápida y la transición a subida plena como abrupta; el planeador siguió empinándose y giró a la derecha.
- Pérdida y giro derecho a baja altura: A baja altura el planeador rotó a la derecha desde la subida pronunciada y cayó con la nariz abajo; el registrador anotó seis segundos y ~21 m de altura máxima.
- Piloto fallecido; Cirrus destruido: El Cirrus impactó en un campo arado a ~50 m a la derecha de la RWY 26, con la nariz y el ala izquierda primero; la cabina se rompió y el piloto falleció.