Cirrus: Strömungsabriss im Windenstart nach übersteilem Anstieg

Bei einem Windenstart in Bischofsberg verunglückte der Pilot eines Cirrus tödlich; das Segelflugzeug wurde zerstört. Kurz nach dem Abheben ging der Cirrus in eine sehr steile Steigfluglage über, rollte tief nach rechts und prallte fast senkrecht auf einen Acker; Flugzeit sechs Sekunden, Spitzenhöhe rund 21 m AGL. Der Pilot hatte erst fünf Windenstarts auf dem Muster; statt der Rückenlehne diente ein loses Styroporkissen. Die Winde bediente ein Anwärter ohne Ausbilder, der den Cirrus erstmals schleppte. Ursache war ein Strömungsabriss im übersteilen Anstieg; hohe Anschleppbeschleunigung und unzureichende Rückenabstützung trugen bei.

1. Windenstart von Piste 26: Der Pilot startete im Windenschlepp mit einem Cirrus von der 900 m langen Graspiste 26 in Bischofsberg. An der Winde war ein sanftes Anschleppen vereinbart worden.
2. Anwärter ohne Ausbilder an Winde: Die Winde bediente ein Anwärter mit Ausbildungsgenehmigung und 78 Windenstarts aus 17 Ausbildungstagen; den Cirrus schleppte er erstmals, entgegen der Vorschrift ohne Ausbilder an der Winde.
3. Styroporkissen als Rückenlehne: Anstelle einer nachgerüsteten Rückenlehne, die sich bei vorigen Windenstarts auf dem Muster als unbefriedigend erwiesen hatte, lag ein loses Styroporkissen als Rückenstütze in der Sitzwanne.
4. Übersteiler Anstieg nach Abheben: Zeugen beschrieben das Anschleppen als zu schnell und den Übergang in die volle Steigfluglage als abrupt. Der Cirrus stieg mit zunehmender Querneigung bei sehr großem Steigwinkel.
5. Strömungsabriss, Rollen nach rechts: In geringer Höhe drehte der Cirrus aus der Steigfluglage nach rechts und ging in eine fast senkrechte Sturzlage über; der Schreiber zeichnete sechs Sekunden und ~21 m Spitzenhöhe auf.
6. Pilot tödlich verletzt; Cirrus zerstört: Der Cirrus prallte rund 50 m rechts der Piste 26 auf, zuerst mit Nase und linker Fläche; der Kabinenbereich brach auseinander, der Pilot wurde tödlich verletzt.