Astir CS springt bei Landung; zweite Bodenberührung blockiert Höhenruder

Beim Landeanflug in Hamm verunglückte der Flugschüler eines Astir CS tödlich; das Segelflugzeug wurde zerstört. Auf der dritten Alleinplatzrunde des Tages erfolgte der Endanflug zu schnell. Der Astir setzte mit gesenktem Bug auf, sprang erneut hoch und verlor im Steigflug Fahrt. Bei der zweiten Bodenberührung drückte das Fahrwerk in den Rumpf und verbog das Höhenrudergestänge nach oben; das Höhenruder klemmte voll gezogen. Der Astir bäumte sich steil auf, kippte über die rechte Tragfläche ab und schlug nahezu senkrecht mit dem Bug auf die Piste. Ursachen waren die erhöhte Anfluggeschwindigkeit und eine ungeeignete Reaktion auf das Springen.

1. Dritte Alleinplatzrunde des Tages: Der Flugschüler startete im Alleinflug mit einem Astir CS Jeans zu einer Platzrunde von Piste 24 in Hamm-Lippewiesen; zwei weitere Alleinplatzrunden hatte er an diesem Tag bereits geflogen.
2. Flugschüler früh in Ausbildung: Der Flugschüler hatte im Vormonat die DAeC-C-Prüfung abgelegt, mit etwa 30 Std. bei 135 Starts, davon rund 4 Std. auf dem Astir; der Lehrer beobachtete die Platzrunde danach nicht.
3. Endanflug mit erhöhter Geschwindigkeit: Zeugen am Flugplatz beschrieben die Anfluggeschwindigkeit als etwas erhöht. Der Astir CS überflog die Schwelle der 900 m langen Graspiste 24 mit für das Muster ungewöhnlicher Energie.
4. Aufsetzen mit gesenktem Bug, Springen: Im ersten Bahndrittel setzte das Segelflugzeug mit etwa 20° gesenktem Bug kurz auf, drehte um die Querachse und sprang erneut hoch, wobei Anstellwinkel zunahm und Geschwindigkeit abnahm.
5. 2. Bodenberührung blockiert Höhenruder: Bei der zweiten Bodenberührung rund 256 m hinter der Schwelle drückte das Fahrwerk in den Rumpf und verbog das Höhenrudergestänge, sodass das Ruder in voller Zugstellung blockierte.
6. Unbeherrschbares steiles Aufbäumen: Der Astir bäumte sich erneut mit etwa 40° Längsneigung auf, verlor weiter Fahrt, kippte über die rechte Tragfläche ab und ging in eine fast senkrechte Lage über.
7. Pilot tödlich verletzt; Astir zerstört: Der Astir prallte rund 379 m hinter der Schwelle nahezu senkrecht mit dem Bug auf und blieb in Rückenlage liegen; der vordere Rumpf wurde zerstört, der Flugschüler tödlich verletzt.