Haube einer ASK 13 springt im Schlepp auf, harte Landung verletzt Flugschüler

Ein Flugschüler wurde schwer verletzt, als an einer ASK 13 im Schlepp die Haube aufsprang und die Landung hart endete; das Segelflugzeug wurde leicht beschädigt. Beim ersten Flug des Tages öffnete sich die Haube im Querabflug in 100 m mit einem Knall. Der Fluglehrer übernahm, klinkte aus und drehte zurück; die Haube ließ sich nicht schließen. Nach einer weiteren tiefen Kurve landete die ASK 13 schiebend auf einer Wiese, nickte auf die Kufe und kam nach rund zehn Metern zum Stehen. Die Haube war nicht ordnungsgemäß verriegelt: Die Bolzen griffen nur 1-2 mm — sie ließ sich nicht anheben, war aber nicht verriegelt und konnte sich im Flug öffnen.

1. Ausbildungsschlepp, erster Flug: Eine ASK 13 startete in Königsdorf auf Bahn 28 im Flugzeugschlepp zu einem Ausbildungsflug, dem ersten des Tages, mit Fluglehrer und Flugschüler an Bord.
2. Haube nicht ordnungsgemäß verriegelt: Die Haubenverriegelung ließ die Bolzen beim Auflegen nur 1-2 mm greifen, sodass die Haube sich nicht anheben ließ, aber nicht wirklich verriegelt war — ein Scheinzustand, den eine Anhebeprobe nicht aufdeckt.
3. Haube springt in etwa 100 m auf: Im Querabflug in etwa 100 m sprang die Haube mit einem lauten Knall auf.
4. Fluglehrer übernimmt, dreht zurück: Der Fluglehrer übernahm die Steuerung, klinkte das Seil aus und drehte zum Platz zurück; der Versuch, die Haube wieder zu schließen, misslang.
5. Tiefe Kurve auf eine Wiese: Nach einer weiteren tiefen Kurve wurde das Segelflugzeug auf einer Wiese nördlich des Platzes abgesetzt.
6. Setzt schiebend auf, auf die Kufe: Es landete schiebend und nickte auf die Kufe, drehte sich etwa 90° und kam nach rund zehn Metern zum Stehen; der vorn sitzende Flugschüler wurde schwer verletzt, das Segelflugzeug leicht beschädigt.