Piper PA-34 / ASW 20 CL quasi-collision en remorquage — 3 FLARM, aucune alerte

Près de Baar (canton de Zoug, Suisse), un Piper PA-34-200 et un attelage de remorquage (Robin DR 300-180R + ASW 20 CL) se sont croisés à ~20 m verticalement en espace E ; personne n'a été blessé et aucun appareil n'a été endommagé. Le Piper, en VFR de Buochs vers Zurich à 280 km/h, a survolé l'attelage sans le voir ni manœuvrer. Le pilote du planeur a vu le Piper à 2 heures et a alerté le remorqueur ; tous deux ont battu des ailes sans succès. Le pilote du planeur a poussé légèrement avant le croisement. Les trois appareils étaient équipés FLARM ; aucun pilote n'a remarqué d'affichage ni d'alerte.

1. Montée en remorquage: Le planeur ASW 20 CL HB-1784 était remorqué par un Robin DR300 D-EAIO depuis Hausen am Albis, piste 27, en montée continue vers la région du Rossberg.
2. Piper sur trajectoire de collision: Alors que le remorquage passait au sud de Baar à environ 1 430 m AMSL, le pilote du planeur a vu le Piper PA-34 HB-LEM approcher rapidement par l'avant droit sur une trajectoire de collision apparente avec le remorquage.
3. Équipage Piper ne détecte rien: Le pilote et le passager du Piper, bien que conscients de la présence d'autres aéronefs dans la zone de Hausen am Albis, n'ont pas détecté visuellement la combinaison avion-remorqueur/planeur. Le Piper a maintenu sa trajectoire et son altitude de croisière d'environ 1 430 m AMSL.
4. Alerte FLARM inefficace: Bien que les trois aéronefs soient équipés d'avertisseurs de collision FLARM, aucun des pilotes n'a remarqué d'alerte FLARM lors du rapprochement dangereux.
5. Alertes remorqueur et planeur: Le pilote du planeur a informé le remorqueur par radio du trafic à 2 heures. Les deux pilotes ont tenté d'attirer l'attention du Piper par de brefs balancements d'ailes. Le pilote du planeur a légèrement réduit la montée en poussant doucement sur le manche pour accroître la séparation verticale.
6. Survol très rapproché: Le Piper HB-LEM a survolé directement la trajectoire du planeur, passant juste au-dessus et derrière le remorqueur, à environ 20 m au-dessus du planeur au bout du câble de remorquage de 60 m.
7. Atterrissage sans incident: Les trois aéronefs ont poursuivi leur vol sans autre incident et ont atterri sans dommages ni blessés.