ASK 21 landet auf gesperrter Piste und überfliegt geparkte Flugzeuge

Eine ASK 21 landete in Grenchen auf einer per NOTAM ganztägig gesperrten Graspiste, auf der Flugzeuge abgestellt waren; beide Insassen blieben unverletzt, das Segelflugzeug unbeschädigt. Der junge, unerfahrene Pilot hatte die Sperrung bei der Flugvorbereitung übersehen und bemerkte sie erst im Endanflug. Da ihm ein Wechsel auf die parallele Hartbelagpiste zu spät schien, flog er weiter, bat per Funk um Freigabe der Piste und überflog kurz vor dem Aufsetzen die geparkten Flugzeuge — eines mit laufendem Motor. Da einem Segelflugpiloten im Endanflug kaum Handlungsspielraum bleibt, war das Überfliegen des laufenden Verkehrs das Hauptrisiko.

1. Lokalflug, Eindrehen zur Landung: Eine ASK 21 mit zwei Insassen kehrte von einem Lokalflug nach Grenchen zurück und drehte zur Landung auf die Graspiste 06L ein.
2. Piste per NOTAM gesperrt: Die Graspiste 06L war wegen einer Vereinsveranstaltung den ganzen Tag per NOTAM gesperrt, und es standen Flugzeuge darauf; in Betrieb waren die parallelen Hartbelagpisten 06 und 06R.
3. Sperrung erst im Endanflug bemerkt: Der junge, unerfahrene Pilot hatte die Sperrung bei der Vorbereitung übersehen — sie stand sowohl im NOTAM als auch im ATIS — und bemerkte sie erst im Endanflug.
4. Weiterflug über parkenden Verkehr: Da ihm ein Wechsel auf die Hartbelagpiste zu spät schien, flog er weiter, bat per Funk um Freigabe der Piste und überflog kurz vor dem Aufsetzen die geparkten Flugzeuge — eines mit laufendem Motor.
5. Sichere Landung; hohes Risiko: Das Segelflugzeug landete unbeschädigt und niemand wurde verletzt, doch das Überfliegen laufenden Verkehrs bei kaum vorhandenem Handlungsspielraum im Endanflug war ein hohes Risiko.