Un avión ambulancia IFR y un planeador JS1 se cruzan muy cerca en un límite de espacio aéreo

Un avión ambulancia en aproximación IFR a Zúrich y un planeador en VFR se cruzaron a 1 060 m en horizontal y 210 m en vertical en clase E, donde el IFR no está separado de los planeadores; ambas tripulaciones se vieron y nadie resultó herido. Guiado por radar a 6 000 ft MSL, el reactor volaba 500 ft por encima de la altitud mínima de guiado, que coincidía con la base del espacio superior, sin margen. El planeador ascendía justo por debajo de esa base sin transpondedor, no obligatorio, de modo que nunca apareció en el radar y el TCAS del reactor no emitió ninguna alerta. Con buena visibilidad, los dos pilotos se fiaron de verse mutuamente.

1. Planeador en térmica, clase E (VFR): Un planeador en vuelo de distancia VFR ascendía en una térmica sobre la región de Leibstadt, en clase E justo por debajo de la base del espacio aéreo controlado superior.
2. Sin transpondedor, invisible al radar: El planeador no llevaba transpondedor, no obligatorio; nunca apareció en el radar, de modo que el ATC no podía dar información de tráfico y el TCAS del reactor no podía emitir ninguna alerta.
3. Guiado al límite del espacio: El reactor fue guiado por radar 500 ft por encima de la altitud mínima de guiado, que coincidía con la base del espacio controlado, sin dejar margen vertical en el límite.
4. El reactor y el planeador convergen: En aproximación IFR a Zúrich a 6 000 ft MSL, el reactor se acercó al planeador que ascendía justo por debajo hacia 5 400 ft MSL, hasta unos 1 060 m en horizontal y 210 m en vertical, casi en ángulo recto.
5. Ambas tripulaciones se ven: Con buena visibilidad, cada tripulación vio a la otra aeronave a tiempo; el piloto del planeador había salido de su térmica, y la tripulación del reactor comunicó la posición del planeador al controlador.
6. Pasan sin heridos: El reactor continuó su aproximación sin maniobra de evasión y ambas aeronaves pasaron libres; nadie resultó herido y ninguna aeronave sufrió daños.