Un Duo Discus XLT décroche et part en vrille en approche avec un moteur d'appoint capricieux

Le pilote d'un Duo Discus XLT a été mortellement blessé lorsque le planeur est parti en vrille dans un champ depuis environ 100 m en approche de Celle-Scheuen ; planeur détruit. De retour de campagne, il a sorti le moteur vers 250 m et rejoint la vent arrière de la piste 27, mais il tournait mal et le planeur descendait. À 113-115 km/h — trop vite pour le moteur bridé, qui ne peut plus monter — il a poursuivi au-delà du terrain sans se poser, puis a viré serré à droite ; l'aile a décroché et le planeur est parti en vrille trop bas pour se rétablir. Le peu d'expérience sur le type et son moteur et une vitesse de montée non tenue ont contribué.

1. Moteur sorti, en vent arrière: De retour d'un vol sur la campagne, le pilote d'un Duo Discus XLT a sorti le moteur escamotable vers 250 m près de Celle-Scheuen et est entré en vent arrière pour la piste 27.
2. Le moteur tourne mal, le planeur descend: Le moteur tournait irrégulièrement et le planeur descendait continûment dans le circuit, alors qu'il tentait de le maintenir en marche.
3. Trop vite pour monter, il poursuit: À 113-115 km/h — au-dessus de la vitesse à laquelle le moteur bridé peut encore monter — il a poursuivi au-delà du terrain au lieu de se poser.
4. Virage serré à droite vers le terrain: Par le travers de l'aire de départ, vers 100 m, il a engagé un virage serré à droite pour revenir vers le terrain.
5. L'aile décroche dans le virage: Dans le virage, l'écoulement a décroché sur l'aile et le planeur est entré dans une rotation de type vrille.
6. Part en vrille depuis environ 100 m: Trop bas pour se rétablir, le planeur est parti en vrille et a heurté un champ de maïs sous un angle abrupt ; le pilote a été mortellement blessé et le planeur détruit.