Un Duo Discus XLT entra en pérdida y barrena en aproximación con el motor auxiliar irregular
El piloto de un Duo Discus XLT resultó mortalmente herido cuando el planeador barrenó contra un campo desde unos 100 m en aproximación a Celle-Scheuen; quedó destruido. De vuelta de campo, sacó el motor hacia 250 m y entró en viento en cola de la pista 27, pero iba irregular y el planeador seguía bajando. A 113-115 km/h — demasiado rápido para el motor estrangulado, que ya no puede subir — siguió más allá del campo en vez de tomar y viró cerrado a la derecha; el ala entró en pérdida y el planeador barrenó demasiado bajo para recuperarse. La escasa experiencia en el tipo y su motor y una velocidad de ascenso no mantenida contribuyeron.
- Motor fuera, en viento en cola: De vuelta de un vuelo de campo, el piloto de un Duo Discus XLT sacó el motor escamoteable hacia 250 m cerca de Celle-Scheuen y entró en viento en cola para la pista 27.
- El motor va mal, el planeador baja: El motor funcionaba de forma irregular y el planeador descendía sin cesar en el circuito, mientras intentaba mantenerlo en marcha.
- Demasiado rápido para subir, sigue: A 113-115 km/h — por encima de la velocidad a la que el motor estrangulado aún puede subir — siguió más allá del campo en vez de tomar.
- Viraje cerrado a la derecha al campo: Por el través de la zona de despegue, hacia 100 m, entró en un viraje cerrado a la derecha para volver hacia el campo.
- El ala entra en pérdida en el viraje: En el viraje, el flujo se desprendió del ala y el planeador entró en una rotación de tipo barrena.
- Barrena desde unos 100 m: Demasiado bajo para recuperarse, el planeador barrenó y golpeó un maizal en ángulo abrupto; el piloto resultó mortalmente herido y el planeador quedó destruido.