PIK 20 D : montage incomplet, gouverne de profondeur non raccordée ; largage et impact

Lors d'un remorquage à Purkshof, le pilote d'un PIK 20 D a été grièvement blessé et le planeur gravement endommagé. Peu après le décollage, la gouverne de profondeur ne répondait pas ; vers 30 m AGL, le pilote a largué le câble de remorquage. Le planeur est passé en descente à environ 35° et a heurté le sol à 744 m du seuil de la piste 22 ; les aérofreins avaient été sortis puis rentrés juste avant l'impact. Pendant le montage, le pilote avait terminé l'assemblage seul après le départ de ses aides et a oublié de raccorder la tringle de profondeur ; aucun essai des gouvernes n'a été effectué.

1. Remorquage, piste 22: À 14h22 LT, un PIK 20 D monoplace a décollé en remorquage de la piste 22 de l'aérodrome de Purkshof (EDCX) derrière un Robin DR 400/180 R, pour un vol local. Vent du 280° à 7 kt, visibilité supérieure à 10 km. Le pilote détenait une licence planeur avec les qualifications treuil et remorquage et totalisait environ 763 h (~160 h sur PIK 20).
2. Montage terminé seul par le pilote: Environ trois heures avant le décollage, le pilote avait commencé le montage du planeur avec deux aides, qui sont partis après la mise en place des ailes. Le pilote a ensuite poursuivi l'assemblage seul — raccordement des commandes et collage des jonctions — et, selon sa propre déclaration, a oublié de raccorder la tringle de la gouverne de profondeur.
3. Essai des gouvernes omis: Aucun essai des gouvernes (contrôle « libre et complet ») n'a été effectué avec un aide avant le décollage. Le raccord de profondeur déconnecté n'a pas été détecté.
4. Profondeur sans réponse au remorquage: Peu après le décollage, le pilote a constaté que la gouverne de profondeur ne répondait pas aux commandes. Des témoins ont observé que l'assiette du planeur remorqué augmentait progressivement à mesure que la montée se poursuivait.
5. Largage du câble vers 30 m AGL: Vers 30 m AGL, le pilote a largué le câble de remorquage. Une fois libéré du remorqueur, le planeur est passé en descente prononcée à environ 35° sous l'horizon.
6. Aérofreins brièvement sortis: Le pilote a sorti les aérofreins pendant la descente et les a rentrés juste avant l'impact. Sans autorité en profondeur, l'angle de descente n'a pas pu être réduit.
7. Impact à 744 m du seuil de piste: Le planeur a heurté le sol dans la partie sud-ouest de la piste 22, à environ 744 m du seuil ; la verrière s'est détachée et la trappe de train gauche s'est séparée. Le planeur a glissé sur environ 60 m supplémentaires. La coque du fuselage s'est brisée et a délaminé dans la zone du cockpit. Le pilote, grièvement blessé, a été dégagé par les secours. Le planeur a été gravement endommagé. L'enquête a été clôturée comme rapport factuel sans cause attribuée.