Montaje del PIK 20 D: timón de profundidad sin conectar; suelta de remolque e impacto

En remolque desde Purkshof, el piloto de un PIK 20 D resultó gravemente herido y el planeador sufrió daños importantes tras una pérdida de control de cabeceo poco después del despegue. El timón de profundidad no respondió; al empinarse la trepada hacia los ~30 m AGL, el piloto soltó el cable de remolque. El planeador descendió a ~35° e impactó a unos 744 m del umbral de la RWY 22; los aerofrenos se extendieron y se retrajeron justo antes del impacto. Durante el montaje el piloto terminó solo tras marcharse los ayudantes y olvidó conectar la varilla del timón de profundidad; no se hizo prueba completa de mandos antes del despegue.

1. Despegue en remolque, RWY 22: A las 14:22 LT un planeador monoplaza PIK 20 D inició un despegue en remolque desde la RWY 22 del aeródromo de Purkshof (EDCX) tras un Robin DR 400/180 R, con intención de realizar un vuelo local. Viento 280° a 7 kt, visibilidad >10 km. El piloto tenía licencia de planeador con habilitaciones de cabrestante y remolque y ~763 h totales (~160 h en PIK 20).
2. Piloto montó solo tras irse ayudantes: Unas tres horas antes del despegue el piloto comenzó el montaje del planeador con dos ayudantes, que se marcharon después de instalar las alas. El piloto continuó solo el montaje —conectando los mandos y precintando las uniones— y, según su propia declaración, olvidó conectar la varilla del timón de profundidad.
3. Sin prueba completa de mandos: No se realizó con un ayudante una prueba completa de mandos de vuelo (recorrido completo y libre) antes del despegue. La varilla del timón de profundidad sin conectar no fue detectada.
4. Sin respuesta del timón de profundidad: Poco después del despegue el piloto notó que el timón de profundidad no respondía a las acciones sobre los mandos. Testigos observaron que la actitud de cabeceo del planeador remolcado aumentaba progresivamente mientras continuaba la trepada en remolque.
5. Suelta del remolque a ~30 m AGL: A unos 30 m AGL el piloto soltó el cable de remolque. Una vez libre del avión remolcador, el planeador entró en un descenso pronunciado de aproximadamente 35° bajo el horizonte.
6. Aerofrenos breves; actitud de impacto: El piloto extendió los aerofrenos durante el descenso y los retrajo justo antes del impacto. Sin autoridad del timón de profundidad, no fue posible reducir el ángulo de descenso.
7. Impacto a 744 m del umbral; herido grave: El planeador chocó contra el suelo en la parte suroeste de la RWY 22, a unos 744 m del umbral; la cabina se desprendió y la tapa del tren principal izquierdo se separó. El planeador deslizó unos 60 m más. El fuselaje se rompió y deslaminó en la zona de la cabina. El piloto resultó gravemente herido y tuvo que ser rescatado por los servicios de emergencia. El planeador sufrió daños importantes.