Abordage en vol Discus bT / Tecnam P92 ; le pilote du planeur saute en parachute

Abordage en vol près de Melle entre un Discus bT en descente vers le terrain et un Tecnam P92 Echo ULM en montée après décollage ; le pilote du planeur a sauté en parachute et a été légèrement blessé, les deux appareils gravement endommagés. L'ULM est revenu se poser sans encombre. Le planeur descendait vers le circuit nord à ~340 m AGL et amorçait un virage à gauche tandis que l'ULM montait au nord-est en sortie de RWY 27 à 110–120 km/h ; les ailes gauches se sont touchées et l'aile gauche du planeur s'est rompue. Sur l'ULM, l'aileron gauche s'est durci, les autres commandes restant efficaces. Aucun des pilotes n'avait vu l'autre.

1. Discus bT en descente vers le circuit: Un Discus bT volait depuis environ 1 h 50 après un décollage au treuil sur la RWY 27 de Melle-Grönegau. À partir de ~13:45, le pilote a entamé la descente pour atterrir et prendre son service au treuil à 14:00. Le planeur spiralait au nord-ouest du terrain dans des descendances de 2 à 3,5 m/s, puis a viré vers l'est en direction du circuit nord à environ 340 m AGL.
2. P92 en montée après décollage RWY 27: Un Tecnam P92 Echo ULM avait décollé de la RWY 27 de Melle-Grönegau à 13:50 pour un vol vers Damme avec deux personnes à bord. Après la montée initiale, le pilote a viré à droite vers une route nord-est, en montée à 3–4 m/s et 110–120 km/h.
3. Aucun pilote n'a vu l'autre: D'après leurs propres déclarations, aucun des deux pilotes n'avait vu l'autre appareil avant l'impact. Le pilote du planeur a indiqué n'avoir aperçu l'ULM sous son aile gauche qu'au tout dernier moment ; le pilote de l'ULM n'a vu la voilure du parachute du pilote du planeur qu'après la collision.
4. Contact aile gauche / aile gauche: Vers 13:52, le planeur amorçait un virage à gauche quand son aile gauche a touché l'aile gauche de l'ULM en montée. L'aile gauche du planeur s'est rompue près du point de contact.
5. Pilote saute ; ULM regagne Melle: Le pilote du planeur a ouvert la verrière et quitté l'appareil avec un parachute de secours à ouverture automatique ; il s'est posé dans un jardin. Le pilote de l'ULM a vérifié ses commandes, constaté que l'aileron gauche était durci mais que les autres commandes restaient efficaces, a annoncé la situation par radio et est revenu à Melle pour un atterrissage de précaution sur la RWY 27 après un circuit raccourci.
6. Planeur en arbres ; deux endommagés: Après la collision, le planeur est entré en rotation et est tombé dans des arbres sur un terrain industriel, où il a été gravement endommagé. L'ULM s'est posé sans autre incident. Le pilote du planeur a été légèrement blessé ; le pilote de l'ULM et son passager sont restés indemnes. Les deux appareils ont été gravement endommagés. L'enquête a été close comme rapport factuel, sans cause probable attribuée.