Discus bT und Tecnam P92 stoßen zusammen; Pilot springt mit Rettungsfallschirm ab

Bei einem Zusammenstoß in der Luft nahe Melle wurde der Pilot eines Discus bT leicht verletzt; Pilot und Insasse eines Tecnam P92 Echo blieben unverletzt, beide Luftfahrzeuge schwer beschädigt. Der Discus bT sank zur Nordplatzrunde; in etwa 340 m AGL leitete der Pilot eine Linkskurve ein, während der Tecnam P92 nach Start von Piste 27 stieg. Dabei berührten sich die linken Tragflächen, der linke Flügel des Segelflugzeugs brach. Der Pilot verließ das Cockpit mit Rettungsfallschirm; der Tecnam landete mit schwergängigem Querruder. Keiner der Piloten sah den anderen vorher; bauartbedingte Sichteinschränkungen wirkten mit.

1. Discus bT sinkt zur Nordplatzrunde: Ein Discus bT war nach einem Windenstart auf Piste 27 des Sonderlandeplatzes Melle-Grönegau rund 1:50 Stunden im Umkreis von Melle geflogen. Ab etwa 13:45 sank der Pilot, um vor seinem Windendienst um 14:00 zu landen. Das Segelflugzeug kreiste im Nordwesten des Platzes mit 2–3,5 m/s Sinkrate und drehte in etwa 340 m AGL nach Osten in Richtung Nordplatzrunde.
2. Tecnam P92 steigt von Piste 27: Ein Tecnam P92 Echo war um 13:50 von Piste 27 in Melle-Grönegau zu einem Überlandflug nach Damme gestartet, mit zwei Personen an Bord. Nach dem Anfangssteigflug änderte der Pilot den Kurs nach Norden auf etwa 340° und stieg mit 3–4 m/s bei 110–120 km/h weiter.
3. Keiner sieht den anderen: Nach eigenen Angaben hatte keiner der Piloten das andere Luftfahrzeug vor dem Zusammenstoß gesehen. Der Segelflugpilot bemerkte das Ultraleichtflugzeug erst unmittelbar vor der Kollision unter seiner linken Tragfläche. Der Pilot des Tecnam P92 sah erst nach dem Stoß die rote Kappe des geöffneten Rettungsfallschirms unter sich. Die bauartbedingten Sichteinschränkungen aus beiden Cockpits, der Höhenunterschied und die Flugrichtungen trugen dazu bei. Ein Kollisionswarnsystem war nur im Segelflugzeug verbaut.
4. Linke Flächen berühren sich: Gegen 13:52 leitete der Pilot des Discus bT in etwa 340 m AGL eine Linkskurve ein. Dabei berührte die linke Tragfläche des Segelflugzeugs die linke Tragfläche des steigenden Tecnam P92. Der linke Flügel des Discus bT brach nahe der Berührungsstelle.
5. Pilot springt ab; UL landet sicher: Der Pilot des Discus bT öffnete die Haube und verließ das Cockpit mit einem automatisch öffnenden Rettungsfallschirm; er landete in einem Gartengrundstück. Der Pilot des Tecnam P92 prüfte die Ruder, stellte schwergängige Querruder und nicht ausfahrbare Landeklappen fest, meldete die Kollision über Funk und führte nach verkürzter Platzrunde eine Sicherheitslandung auf Piste 27 durch.
6. Discus in Bäumen; beide beschädigt: Nach der Berührung geriet der Discus bT in eine Drehbewegung und fiel in Bäume auf einem Industriegelände, wo er in etwa 10 m Höhe hängen blieb; das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. Der Tecnam P92 landete ohne weitere Zwischenfälle. Der Segelflugpilot wurde leicht verletzt; Pilot und Insasse des Tecnam P92 blieben unverletzt. Beide Luftfahrzeuge wurden schwer beschädigt.