El DG-500 aterriza con el tren retraído tras omitir la lista final
En un desvío a Ecuvillens, ninguno de los dos pilotos resultó herido, pero el DG-500 Elan Orion tomó tierra con el tren retraído sobre el fuselaje, con ligeros rayones. De regreso de un vuelo de distancia contra vientos en altura cercanos a 65 km/h, el piloto ya no podía alcanzar su aeródromo de origen y llegó a este más cercano a 150-200 m AGL. Un viento de frente en el suelo y un terreno ascendente antes del umbral lo concentraron en no quedarse corto, y con el tiempo justo omitió la lista de verificación final. No bajó el tren ni oyó la alarma sonora; la investigación atribuyó el accidente a una conciencia situacional reducida.
- Regreso de un vuelo de distancia: Un DG-500 Elan Orion regresaba de un vuelo de distancia hacia su aeródromo de origen cuando fuertes vientos en altura redujeron su alcance.
- Origen fuera de alcance: Contra vientos en altura del suroeste cercanos a 65 km/h, el piloto comprendió que ya no podía llegar al aeródromo de salida.
- Desvío a un aeródromo cercano: Puso rumbo a un aeródromo más próximo rodeado de terreno más apto para un aterrizaje de campo, al que solo llegó a 150-200 m AGL.
- Concentrado en no quedarse corto: Un viento de frente en el suelo de unos 35 km/h y un terreno ascendente antes del umbral mantuvieron su atención en no aterrizar demasiado corto.
- Lista final omitida: Con el tiempo justo, omitió la breve lista de verificación final, de modo que el tren nunca se extendió y la alarma sonora pasó inadvertida.
- Aterrizaje con tren retraído: El planeador se posó sobre el fuselaje en la pista dura; ambos ocupantes resultaron ilesos y los daños se limitaron a rayones bajo el fuselaje.