Segelflugzeug überschlägt sich nach Flügelberührung beim Windenstart

Keevil Airfield, Wiltshire, United Kingdom Alexander Schleicher ASW 20 L

Ein Windenstart endete mit dem Überschlag eines Schleicher ASW 20L; der Pilot erlag den Verletzungen. Während des Startlaufs musste ein Flächenläufer die linke Fläche niederdrücken, um die Flügel waagerecht zu halten; nach dem Loslassen hob das Segelflugzeug fast sofort ab, und die rechte Flügelspitze berührte den Boden. Es gierte, rollte rasch nach rechts und überschlug sich auf die Kabinenhaube, und das Windenseil wurde nie ausgeklinkt. Das Leitwerk brach beim Aufprall ab, sodass die Kabinenhaube — statt der Seitenflosse als Überrollschutz — den Bodenaufprall aufnahm und der Kopf des Piloten ungeschützt blieb.

  1. Windenstart: Das Segelflugzeug begann einen Windenstart — ein zweiter Versuch nach einem abgebrochenen ersten.
  2. Rechte Flügelspitze berührt Boden: Beim Abheben berührte die rechte Flügelspitze den Boden.
  3. Gieren und schnelle Rechtsrolle: Das Segelflugzeug gierte und rollte rasch nach rechts.
  4. Windenseil nicht ausgeklinkt: Das Seil wurde nie ausgeklinkt und blieb während des ganzen Ablaufs am Segelflugzeug eingeklinkt.
  5. Überschlag auf die Haube: Das Segelflugzeug nickte nach vorn und überschlug sich auf die Kabinenhaube.
  6. Leitwerk bricht, Haube schlägt auf: Das Leitwerk brach ab, sodass die Kabinenhaube den Bodenaufprall aufnahm, statt dass die Seitenflosse als Überrollschutz wirkte.
  7. Pilot tödlich verletzt: Der Pilot erlitt schwere Kopfverletzungen und starb vier Tage später.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked