LS6-C cierra viraje a final con viento racheado a sotavento, ala impacta árboles

El 30 de abril de 2012, el piloto de 54 años de un LS6-C 18 falleció en Unterwössen; el planeador quedó destruido. El piloto de 54 años, en un curso de travesía, había despegado a las 10:20 en remolque y volado por St. Johann in Tirol, Saalfelden y Zell am See. A última hora de la tarde, el viento del SE arreció a ráfagas >40 km/h, dejando la RWY 06 a sotavento del Gscheuerwand; al piloto se le aconsejó por radio retrasar el aterrizaje. Hacia las 18:00, el planeador viró de la base a la final con inclinación creciente, sobrepasó el eje y el ala derecha impactó árboles ~260 m antes del umbral. Se estrelló en la hierba. Piloto fallecido.

1. Aproximación en Unterwössen: Rolladen-Schneider LS6-C 18 (nº serie 6382, fabricación 1999, 706 h totales, última revisión anual 21.04.2012; carga y centrado dentro de límites). Piloto de 54 años, SPL desde 1999 con habilitaciones de torno y remolque, médico de clase 2 válido (gafas y repuesto requeridos); ~550 h totales / 474 lanzamientos, ~50 h de vuelo en montaña; 6 vuelos en los últimos 90 días (dos de familiarización en K 13 en Unterwössen). Despegue a las 10:20 hora local en remolque; larga navegación por St. Johann in Tirol — Saalfelden — St. Johann i.T. — Zell am See — regreso a Unterwössen. Elevación del campo 533 m AMSL; RWY 06 en uso (asfalto 580×10 m, hierba 660×25 m, ambas 056°/236°).
2. Curso de vuelo de distancia: El piloto llevaba varios días en Unterwössen para asistir a un curso de vuelo de distancia con su propio LS6-C 18. Dos días antes del accidente, un instructor le había informado sobre las condiciones locales.
3. Viento SE con ráfagas >40 km/h: Según la estación meteorológica de Kampenwand (servicio de aludes de Baviera, 30.04.2012): a partir de las 16:00, la velocidad del viento aumentó de una media de ~12 km/h a ~33 km/h, con ráfagas superiores a 40 km/h, manteniéndose así hasta el momento del accidente.
4. RWY 06 a sotavento de la sierra: Según el control de operaciones: el viento del día procedía del sureste, dejando la RWY 06 a sotavento del Gscheuerwand. El jefe de pista había asesorado anteriormente por radio a otro piloto sobre la turbulencia en el sector de aproximación.
5. Continúa pese al aviso de demora: Según testigos, al arreciar el viento por la tarde, el piloto recibió por radio el consejo de retrasar el aterrizaje hasta que las condiciones mejorasen. El piloto continuó la aproximación a la RWY 06.
6. Pasada + viraje base-final cerrado: Los testigos observaron el planeador hacia las 18:00 en la base sobre el río Ache, virando a final para la RWY 06. El ángulo de inclinación aumentó durante el viraje y el planeador se pasó de la prolongación del eje de la RWY 06.
7. Ala derecha choca con árboles: Durante el viraje que se cerraba, el ala derecha contactó un grupo de árboles en la ladera este del aeródromo, a ~260 m del umbral de la RWY 06. El ala izquierda quedó reducida a un muñón de 1 m; la extensión de punta fue seccionada; el borde de ataque del ala derecha sufrió daños por el contacto con los árboles.
8. Impacto en campo — destruido: Tras el impacto con los árboles, el planeador chocó contra la superficie de hierba dentro del límite del aeródromo, a ~200 m antes del umbral de la pista de asfalto 06. La cabina quedó destruida hasta el respaldo del asiento; el tubo del fuselaje se fracturó. Aeronave destruida; el piloto falleció.