A320 und F-Schlepp: Beinahe-Kollision im Klasse-E-Luftraum

Im Luftraum der Klasse E südlich Lübeck-Blankensee kam es zu einer Beinahe-Kollision zwischen einem A320 im IFR-Anflug und einem VFR-Schleppverband (Grob 109 B mit einer ASW 27 im Schlepp); niemand wurde verletzt, die ASW 27 erlitt leichten Schaden. Der A320 wurde nach Radarvektoren auf den ILS-Anflug Piste 07 geführt und setzte den Sinkflug trotz des steigenden Schleppverbands fort. Eine späte Kurskorrektur um 10° war zu gering; geringster Abstand 37 m horizontal, 120 m vertikal. Ein TCAS-Steigflugbefehl ließ den A320 in den Steigflug übergehen. Beim Ausweichen berührte die ASW 27 das Schleppseil des Grob 109 B und verlor das linke Winglet.

1. A320 nach Radarvektoren, ILS Piste 07: Ein IFR-Airbus A320 im Anflug von Danzig nach Lübeck-Blankensee wurde unter Kontrolle der Anflugsicherung Bremen nach Radarvektoren auf den ILS-Anflug Piste 07 geführt und sank im Luftraum der Klasse E südlich der Kontrollzone. Eine zunächst gewünschte Landung auf Piste 25 war vom Platz abgelehnt worden.
2. Schleppverband startet, Kurs Süd: Ein VFR-Schleppverband aus einem Grob 109 B als Schleppflugzeug und einer ASW 27-18 E im Schlepp startete vom Segelfluggelände Lübeck-Blankensee, stieg und flog nach Süden. Die ASW 27 stand auf der Frequenz des Segelfluggeländes und war für die Flugsicherung nicht erreichbar.
3. Sinkflug nicht aufgehoben: Dem A320 war die Freigabe zum Sinkflug auf ~915 m MSL erteilt worden, obwohl der Schleppverband im Steigflug südlich der Kontrollzone auf dem Radar erkennbar war. Die Sinkflugfreigabe wurde im weiteren Konfliktverlauf nicht widerrufen.
4. Späte, zu geringe 10°-Kurskorrektur: Um 16:49:56 Uhr wies die Radaranfluglotsin den A320 an, 10° nach rechts zu drehen. Die Anweisung erfolgte spät und war für einen ausreichenden Lateralabstand zu gering. Anschließend drehte der Schleppverband wieder ein und näherte sich erneut dem Flugweg des A320.
5. TCAS-Steigflugbefehl in ~925 m MSL: In etwa 925 m MSL gab das TCAS des A320 eine Ausweichempfehlung „Climb" aus. Zwei Sekunden später ging der A320 vom Sinkflug in den Steigflug über. Der geringste Abstand betrug ~37 m horizontal und ~120 m vertikal. Beim Ausweichmanöver berührte die ASW 27 das Schleppseil des vorausfliegenden Grob 109 B; das linke Winglet wurde abgerissen.
6. Unverletzt; ASW 27 leicht beschädigt: Der A320 stieg während der Resolution Advisory auf ~1 030 m MSL; nach 17 Sekunden meldete das System „Clear of Conflict". Der A320 setzte den Anflug fort und landete auf Piste 07. Der Schleppverband landete sicher auf dem Segelfluggelände. Die ASW 27 wurde leicht beschädigt (linkes Winglet abgerissen); der A320 blieb unbeschädigt. Niemand wurde verletzt.