ASK 13 fängt im Endanflug auf Piste 20 das Windenseil eines Gegenstarts

Zwei Insassen einer ASK 13 wurden in Eschwege-Stauffenbühl schwer verletzt; das Segelflugzeug wurde erheblich beschädigt. Wegen der bergauf verlaufenden Bahn wird dort gegenläufig betrieben: Windenstart auf Piste 02, Landung auf Piste 20. Die ASK 13 war im Endanflug, als ein weiterer Segler an der Winde auf Piste 02 startete. In rund 50 m blieb die rechte Tragfläche am Windenseil hängen; das Seil schnitt den Flügel bis zum Holm durch und riss ihn ab. Die ASK 13 stürzte ins Gebüsch am Platzrand; auch die linke Tragfläche brach. Der Platz wurde ohne Flugleiter betrieben, entgegen einer 2010 abgelaufenen Befreiung.

1. Rundflug, dann Anflug Piste 20: Der Pilot startete eine ASK 13 mit Fluggast an der Winde zu einem Rundflug, startete bergab laut örtlichem Verfahren und landete nach zehn Minuten bergauf auf der Gegenrichtung.
2. Gegenläufiger Betrieb (Hanglage): Wegen des Höhenunterschieds waren gleichzeitige Windenstarts auf Piste 02 und Landungen auf Piste 20 üblich. Während die ASK 13 im Anflug war, startete ein weiteres Flugzeug gegenläufig.
3. Kein Flugleiter, Befreiung abgelaufen: Zum Unfallzeitpunkt wurde ohne Flugleiter geflogen. Die Befreiung davon war bereits 2010 abgelaufen und hatte Windenstarts ohnehin ausdrücklich ausgenommen.
4. Flügel fängt Seil in rund 50 m: Im Endanflug auf Piste 20 blieb die ASK 13 in etwa 50 m AGL mit der rechten Tragfläche am Windenseil des zweiten, bereits ausgeklinkten Segelflugzeugs hängen.
5. Seil schneidet bis in den Holm: Das Windenseil durchtrennte die rechte Tragfläche etwa in der Mitte des Querruders bis in den Holm; der Flügel brach an dieser Stelle ab. Die Bremsklappen waren halb ausgefahren.
6. Sturz ins Gebüsch, beide schwer verletzt: Das Segelflugzeug stürzte 170 m von der Winde entfernt und rutschte in ein Gebüsch, Endlage 140 m von der Schwelle. Die linke Tragfläche brach 1,5 m von der Wurzel ab; beide wurden verletzt.