Arcus M: despegue autónomo no interrumpido pese a la baja aceleración, rebasamiento de pista
Autolanzamiento en Bellechasse con un Arcus M en la RWY 26 (520 m de hierba), cerca de la masa máxima de 800 kg, a 25 °C (~ISA+13) sobre hierba húmeda de 20 cm con maíz de 80 cm más allá. Motor normal pero aceleración floja; en el punto de interrupción acordado la velocidad requerida no se había alcanzado, el despegue continuó. El Arcus M rebasó la pista, sobrevoló una depresión, rozó el maíz y se detuvo ~100 m dentro del campo tras ~180° de rotación. Pilotos muy experimentados pero con pocas horas en el tipo; las penalizaciones acumuladas se subestimaron y la interrupción acordada no se efectuó. Daño menor en un winglet; ningún herido.
- Rodaje de despegue autónomo: Rodaje de despegue autónomo en la RWY 26 de Bellechasse (520 m de hierba) con dos pilotos, cercanos a los 800 kg de masa máxima al despegue y unos 10 L de lastre en el estabilizador vertical.
- Condiciones adversas en pista: La hierba a lo largo de la pista medía unos 20 cm y aún estaba ligeramente húmeda por la lluvia reciente, con el terreno posiblemente más blando de lo habitual, lo que aumentó la resistencia de rodadura y la distancia de despegue.
- Peso elevado y altitud-densidad: Masa ~785 kg sobre 800 kg máx.; 25 °C a 433 m AMSL = ISA+13 °C. La distancia de despegue del manual sobre un obstáculo de 15 m en estas condiciones, con el incremento del 20 % por hierba, es ~660 m, ya superior a los 520 m de pista. Con ~80 cm de maíz tras la pista y sin viento, no quedaba margen alguno.
- Poca experiencia en el tipo: Ambos pilotos eran por lo demás muy experimentados (~4.850 h y ~7.000 h totales), pero tenían poca experiencia en el Arcus M (~50 h y ~200 h), lo que explica probablemente la subestimación de la penalización acumulada de actuaciones.
- Punto de abandono no respetado: Los pilotos habían acordado una velocidad y un punto a partir del cual se interrumpiría el despegue como máximo. En ese punto no se había alcanzado la velocidad requerida y el motor producía potencia normal pero no se percibía más aceleración; los pilotos decidieron continuar el despegue en lugar de abortarlo.
- Rebasamiento y vuelo rasante: El planeador rodó más allá del final de la RWY 26, se elevó brevemente ayudado por una depresión del terreno, rozó intermitentemente el maíz de ~80 cm y permaneció parcialmente en el aire o rodando durante unos 100 m.
- Aterrizaje fuera de pista — daños: Se posó en el maizal unos 100 m más allá del final de pista con un viraje en tierra de ~180°. Daños leves en el winglet; ambos pilotos ilesos.