Arcus M: despegue autónomo no interrumpido pese a la baja aceleración, rebasamiento de pista
Autolanzamiento en Bellechasse con un Arcus M en la RWY 26 (520 m de hierba), cerca de la masa máxima de 800 kg, a 25 °C (~ISA+13) sobre hierba húmeda de 20 cm con maíz de 80 cm más allá. Motor normal pero aceleración floja; en el punto de interrupción acordado la velocidad requerida no se había alcanzado, el despegue continuó. El Arcus M rebasó la pista, sobrevoló una depresión, rozó el maíz y se detuvo ~100 m dentro del campo tras ~180° de rotación. Pilotos muy experimentados pero con pocas horas en el tipo; las penalizaciones acumuladas se subestimaron y la interrupción acordada no se efectuó. Daño menor en un winglet; ningún herido.
- Rodaje de despegue autónomo: Rodaje de despegue autónomo en la RWY 26 de Bellechasse (520 m de hierba) con dos pilotos, cerca de los 800 kg de masa máxima y unos 10 L de lastre en el estabilizador.
- Condiciones adversas en pista: La hierba de la pista, de unos 20 cm y húmeda por la lluvia, con el terreno posiblemente más blando, aumentó la resistencia de rodadura y la distancia de despegue.
- Peso elevado y altitud-densidad: Con una masa de unos 785 kg y una altitud-densidad de ISA+13 °C, la distancia de despegue alcanzó unos 660 m, superando los 520 m de pista sin margen de viento.
- Poca experiencia en el tipo: La escasa experiencia en el Arcus M explicaba probablemente la subestimación de la penalización acumulada de actuaciones.
- Punto de abandono no respetado: En el punto de abandono acordado no se había alcanzado la velocidad requerida ni se percibía más aceleración, pero los pilotos decidieron continuar el despegue en lugar de abortarlo.
- Rebasamiento y vuelo rasante: El planeador rodó más allá del final de la RWY 26, se elevó brevemente por una depresión del terreno, rozó el maíz repetidamente y permaneció parcialmente en el aire o rodando unos 100 m.
- Aterrizaje fuera de pista — daños: Se posó en el maizal unos 100 m más allá del final de pista con un viraje en tierra de ~180°. Daños leves en el winglet; ambos pilotos ilesos.