Arcus M: Eigenstart trotz Unterleistung nicht abgebrochen, Pistenende überrollt

Zwei Piloten starteten in Bellechasse im Eigenstart mit einem Arcus M auf Piste 26 (520 m Gras), nahe 800 kg max. Startmasse, bei 25 °C (~ISA+13), auf feuchtem 20 cm Gras mit 80 cm Mais dahinter. Motor lief normal, Beschleunigung schwach; am vereinbarten Abbruchpunkt war die Sollgeschwindigkeit nicht erreicht, der Start wurde dennoch fortgesetzt. Er überrollte das Pistenende, schwebte kurz über einer Senke, streifte den Mais und kam ~100 m im Feld zum Stehen. Beide Piloten waren erfahren, aber wenig auf dem Muster; die Leistungseinbußen wurden unterschätzt und der Abbruchpunkt nicht eingehalten. Geringer Wingletschaden; keine Verletzten.

1. Eigenstart — Startlauf: Eigenstart auf Piste 26 in Bellechasse (520 m Gras) mit zwei Piloten bei einer Startmasse nahe dem Höchstabfluggewicht von 800 kg und ca. 10 Litern Leitwerksballast.
2. Ungünstige Pistenverhältnisse: Das Gras entlang der Piste war ca. 20 cm hoch und nach jüngstem Regen noch leicht feucht; der Untergrund war möglicherweise weicher als üblich, was den Rollwiderstand und die Startstrecke erhöhte.
3. Hohe Masse und Dichtehöhe: Startmasse ca. 785 kg bei 800 kg MTOM; 25 °C auf 433 m AMSL entspricht ISA+13 °C. Die Flughandbuch-Startstrecke über ein 15-m-Hindernis ergibt unter diesen Bedingungen mit dem Gras-Zuschlag von +20 % ca. 660 m — bereits mehr als die 520 m Piste. Mit ca. 80 cm hohem Mais dahinter und Windstille bestand kein Puffer.
4. Begrenzte Typenpraxis: Beide Piloten waren anderweitig sehr erfahren (ca. 4.850 h und ca. 7.000 h Gesamtflugerfahrung), hatten aber wenig Erfahrung auf dem Arcus M (ca. 50 h und ca. 200 h), was die kumulative Leistungseinbuße unterschätzen ließ.
5. Abbruchpunkt nicht eingehalten: Die Piloten hatten eine Abbruchgeschwindigkeit und einen spätesten Abbruchpunkt briefed. An diesem Punkt war die erforderliche Geschwindigkeit noch nicht erreicht und der Motor lief mit Normalleistung, aber eine weitere Beschleunigung war nicht spürbar; die Piloten entschieden sich fortzusetzen.
6. Pistenüberrollung und Tiefflug: Das Segelflugzeug rollte über das Ende der Piste 26 hinaus, hob durch eine Geländesenke kurzzeitig ab, streifte den ca. 80 cm hohen Mais wiederholt und blieb auf ca. 100 m teils fliegend, teils rollend.
7. Außenlandung — Schäden: Das Segelflugzeug setzte ca. 100 m hinter dem Pistenende im Maisfeld auf und drehte sich dabei um ca. 180°. Geringe Winglet-Schäden; beide Piloten blieben unverletzt.